Деловой авиационный портал

Чтобы лопасти крутились

13 июля 2015 Алексей Синицкий и Валентин Маков

ОДК планирует выпустить в 2015 году не менее 50 двигателей ВК-2500 // Климов

Источник:

АТО

№159, май 2015

: Вертолеты

Теги:

Аналитика, Вертолеты, Промышленность, Двигатели, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК)

Oбъединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) готова оснастить российско-китайский тяжелый транспортный вертолет, — соглашение о создании которого было подписано в начале мая, — двигателем собственного производства, сообщил "Авиатранспортному обозрению" гендиректор ОДК Владислав Масалов.

По его словам, речь идет о турбовальном двигателе ПД-12В, который планируется разработать на базе газогенератора ПД-14 — турбовентиляторного мотора, создаваемого для перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21.

ПД-12В также рассматривается как возможная замена двигателя Д-136 производства украинского предприятия "Мотор Сич", которым сейчас оснащается тяжелый вертолет Ми-26. В конце прошлого года ОДК провела с "Вертолетами России" предварительный анализ возможности разработки нового мотора, однако техническое задание на него пока не сформулировано. Кроме того, поскольку объем заказов — как внутренних, так и экспортных — на вертолет Ми-26 небольшой, целесообразность его ремоторизации пока остается под сомнением. Разумеется, при условии старта работ по новому двигателю в рамках российско-китайского проекта ситуация в корне изменилась бы.

Вы прочитали 22% текста.

Это материал из журнала "Авиатранспортное обозрение".
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

630 р.

Полгода

(скидка 1260 р.)
~~3780 р.~~
2520 р.

Год

(скидка 3150 р.)
~~7560 р.~~
4410 р.

Подписка на материалы ATO.RU предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.RU;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

"Мы обсуждаем контракт с "Вертолетами России" на поставку 50 двигателей ТВ7-117В"	ОДК выразила готовность создать двигатель для российско-китайского вертолета
Заявление CFM International о начале производства двигателей нового типа для Боинга 737	Turbomeca и "Вертолеты России" подписали контракт на поставку 40 двигателей Ardiden 3G для вертолета Ka-62
"Вертолеты России" и ОДК подписали соглашение о поставках двигателей до 2022 года	Экспозиция российских и зарубежных двигателей для вертолетов будет показана на HeliRussia 2017
В "Вертолетах России" уточнили характеристики нового двигателя для Ми-26	Летные испытания двигателя ПД-14 начнутся летом 2015 года