Деловой авиационный портал

Dassault Aviation рассказала о разработке нового бизнес-джета Falcon 6X

27 марта 2018 Фред Джордж

Фото: Dassault Aviation

Источник:

АТО

№187, март 2018

: Приложение "Деловая авиация" // Преемник Falcon 5X от Dassault появится на рынке в 2022 году

Подробно об авторе:

Фред Джордж, Париж

Теги:

Аналитика, Деловая авиация, Разработки, Dassault Aviation

Hа брифинге в парижском аэропорту Ле-Бурже 28 февраля французская самолетостроительная корпорация Dassault Aviation объявила о планах по разработке нового бизнес-джета Falcon 6X. Первый полет новинки запланирован на 2021 г., продажи, как ожидается, начнутся в 2022-м. По сравнению со своим предшественником — Falcon 5X, поставки которого планировалось начать еще в 2017 г., Falcon 6X будет иметь увеличенную на 300 морских миль (до 5500 морских миль; примерно 10,2 тыс. км) дальность полета. В качестве силовых установок будут использованы турбовентиляторные двигатели PW812D канадской Pratt & Whitney, развивающие тягу 57–62 кН (5900–6300 кг). Для сравнения: на Falcon 5X планировалось устанавливать турбовентиляторы Silvercrest тягой 51 кН производства компании Safran.

Эрик Трапье надеется, что в процессе ожидания поставок 6Х прежние покупатели Falcon 5X конвертируют заказы в пользу трехдвигательных Falcon 7X и 8X :: Фото: Dassault Aviation

Решение свернуть программу Falcon 5X Эрик Трапье, председатель совета директоров — гендиректор Dassault Aviation, принял без лишнего шума в октябре 2017 г. по завершении конференции Национальной ассоциации деловой авиации (NBAA), через месяц после того, как Safran неожиданно объявила о новой череде неудач с разработкой семейства Silvercrest.

Вы прочитали 23% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Улучшенные ЛТХ расширяют аудиторию потенциальных покупателей бизнес-джета Gulfstream G800	Бизнес-джет Gulfstream G400 начал летные испытания
Pratt & Whitney разрешила модернизацию эксплуатируемых двигателей GTF	Модернизация салона создала проблему с центровкой на самолетах авиакомпании Swiss
Китайский самолет C919 будет сертифицирован в Европе, но через 3–6 лет — глава EASA	Узкофюзеляжный самолет следующего поколения Airbus может иметь двигатели с открытым ротором и складывающееся крыло
Глава Росавиации: Пассажиропоток ДФО в 2024 году составит 11,2 млн человек	Китай разработает конкурента самолету Boeing 777Х и новые модификации C919