Деловая авиация незаменима
Многие операторы — участники выставки деловой авиации JetExpo 2009 сходятся во мнении о том, что кризис ускорил тенденцию выделения бизнес-авиации в самостоятельную и незаменимую отрасль транспорта для российских пользователей. Несмотря на то что кризис заметно сократил объемы выполняемых рейсов, отбросив отрасль в начале года до показателей базового 2006 г., это не повлекло пропорционального падения объема пассажироперевозок. В Air Charter Service считают, что объем деловых перевозок сократился в зависимости от месяца на 20–30%, в то время как количество пассажиров на каждом отдельно взятом бизнес-самолете заметно возросло; люди стараются кооперироваться, но не уходить в регулярные перевозки. Это мнение разделяют и в "Московском небе", напоминая, что пассажиров бизнес-джетов уже сложно переманить даже в бизнес-класс коммерческой авиации.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot revenue grew 10 per cent during first half of the year
- Aeroflot Bonus members can now access the full range of services
- Aeroflot posts 107.8 billion roubles 1H net profit
- Russian airlines’ H1 traffic shrinks to under 50 million
- Russian airlines’ January through May traffic declined
- Russia’s Utair: transporting more by jets and less by helicopters
- Moscow’s Domodedovo airport nationalized
- Aeroflot Group’s Q1 financial results exceed historic seasonal levels
- Domestic airline traffic in Russia climbs for the first time in four months