Dreamliner сработал на публику

15 декабря самолет Boeing 787 Dreamliner совершил долгожданный первый полет, поднявшись в небо с заводского аэродрома Boeing в Эверетте (шт. Вашингтон). Вопреки сложившейся практике, когда производители сначала проводят неофициальный полет новой машины, Boeing 787 впервые поднялся в небо сразу в присутствии 12 тыс. гостей: заказчиков, представителей СМИ и сотрудников Boeing. Более того, первый полет транслировался в режиме реального времени с одного из трех сопровождавших Boeing 787 учебно-тренировочных истребителей; интерактивным каналом просмотра воспользовались 296 тыс. чел. Очевидно, уверенность производителя в полном соответствии тестового полета расчетным показателям объясняется тем, что все режимы ВС первоначально были виртуально опробованы на земле.

Полет, продлившийся 3 ч 6 мин, положил начало программе летных испытаний, в которой будут задействованы 6 бортов. Три из них, включая первый летный прототип, будут летать с двигателями Rolls-Royce Trent 1000, на остальные два установят двигатели General Electric GEnx.

Основным преимуществом Dreamliner с дальностью полета до 15 тыс. км станет его способность осуществлять прямые перевозки практически в любую точку мира. Кроме того, по расчетам Boeing, новый самолет будет потреблять на 20% меньше топлива по сравнению с авиалайнерами схожей размерности.
Программа Boeing 787 неоднократно откладывалась, что привело к солидной задержке выхода нового самолета на рынок. Выкатка Boeing 787 состоялась в июле 2007 г., и изначально первый полет планировался на осень 2007 г. Одной из причин неоднократного переноса начала летных испытаний называлась проблема с координацией работы поставщиков Boeing в разных странах мира. В результате, по оценке компании Macquarie Equities Research, к ноябрю 2009 г. штрафные платежи Boeing из-за задержек поставок достигли 5,1 млрд долл.
Теперь, если контрольные сроки испытаний будут соблюдены, стартовый заказчик самолета - японская компания ANA - получит первую из 55 законтрактованных машин в IV квартале 2010 г., на 2,5 года позже первоначально запланированного срока. Однако задержки по программе Boeing 787 слабо сказались на продажах самолета: количество аннулированных заказов составило всего 83 единицы. На настоящий момент в портфеле производителя 840 заказов на Boeing 787 от 55 клиентов. Единственным российским заказчиком стал "Аэрофлот", заключивший в 2007 г. контракт на поставку 22 самолетов.
Фотогалерея заводских фотографий Dreamliner, сделанных незадолго до первого полета.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.