EASA продолжит проверки самолетов Airbus A320

Вчера Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) обновило директиву, предусматривающую увеличение частоты проверок пилонов двигателей узкофюзеляжных самолетов семейства Airbus A320. Проверки были инициированы после того, как из-за один из самолетов потерял во время полета хвостовой обтекатель пилона двигателя из-за трещины в ребре жесткости.

На семейство A320 устанавливаются двигатели трех типов: CFM56 производства CFM, V2500 компании IAE или PW6000 от Pratt & Whitney. Эксплуатанты самолетов заявляют, что по результатам участившихся проверок продолжают находить трещины в ребрах жесткости пилонов двигателей. При этом трещин больше на пилонах тех самолетов, на которых установлены двигатели V2500 или PW6000. Согласно новой директиве EASA, самолеты, оснащенные двигателями производства CFM56, не нуждаются в дополнительных инспекциях и будут проходить штатные проверки по основной программе Airbus. Дополнительные проверки самолетов, на которых установлены двигатели V2500 или PW6000, продолжатся, но их интервал увеличится с 2250 циклов, или 3000 летных часов, до 2400 циклов, или 5500 летных часов.