Деловой авиационный портал

Эмиль Акопян: "Я - оптимист-прагматик"

1 июня 1999 ATO.ru

Источник:

АТО

№20, июнь 1999

: Грузоперевозки

Теги:

Интервью, Авиакомпании, Грузоперевозки, Авиакомпания ИЛАВИА

На конкурсе национальных авиакомпаний "Крылья России'97" специальным дипломом под названием "Набирая высоту" была отмечена грузовая авиакомпания "ИЛАВИА". В следующем году, как бы подтверждая правильность выбора жюри, эта компания поднялась на ступень выше и стала лауреатом премии в номинации "Авиакомпания года - грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях".

Начав в 1994 г. свою деятельность с одного Ил-76 и одного Ил-18, в настоящее время "ИЛАВИА" превратилась в крупного эксплуатанта транспортных самолетов Ил-76 - их сейчас в компании насчитывается 12. Пятнадцать летных экипажей осуществляют перевозки грузов из Китая, ОАЭ, Турции, Индии, Европы, а также по территории России чартерными рейсами. Всего в компании работает двести тридцать пять человек. В 1998 г. самолетами "ИЛАВИА" перевезено 24,1 тыс. т грузов (около 5% от общего объема всех российских авиакомпаний).

Эмиль Акопян, президент авиакомпании, возглавляющий ее повседневную деятельность с момента основания, ответил на вопросы главного редактора АТО Алексея Комарова.

АТО: Как авиакомпания "ИЛАВИА" оценивает ситуацию с грузоперевозками?

Э. А.: В 1997 г. годовой налет на один исправный самолет в компании составил 950 ч. Результаты следующего года оказались хуже, хотя его начало было очень многообещающим - налет за первые два месяца доходил до 850 ч. Но затем перевозки "подкосили" сначала закрытие нашего базового аэропорта "Раменское", затем таможенные новшества, потом из-за проведения в Москве Юношеских Олимпийских игр на месяц закрылись все столичные оптовые рынки и, наконец, разразился августовский финансовый кризис.

Вы прочитали 19% текста.

Это материал из журнала "Авиатранспортное обозрение".
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

630 р.

Полгода

(скидка 1260 р.)
~~3780 р.~~
2520 р.

Год

(скидка 3150 р.)
~~7560 р.~~
4410 р.

Подписка на материалы ATO.RU предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.RU;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

"В этом году российский рынок был очень активным, в отличие от остального мира"	"Мы практически ничего не можем сделать"
Состояние и перспективы рынка технического обслуживания и ремонта воздушных судов России и СНГ	Каковы перспективы рынка грузоперевозок?
"Можно было начать стелить соломку раньше"	"О каком развитии региональных перевозок можно говорить, если их некому будет выполнять"
Перевозки грузов и почты через аэропорты России на международных и внутренних воздушных линиях	Авиакомпания flydubai объявила о выходе на рынок грузоперевозок