Европейским авиакомпаниям приходится облетать не только российское воздушное пространство, но и часть Африки

ATO.ru — Совершившие переворот в Нигере военные 6 августа закрыли воздушное пространство страны из-за угрозы иностранного вторжения, создав таким образом проблемы для авиакомпаний, осуществляющих полеты над Африкой.

Кроме того, солидарность с Нигером продемонстрировали Мали и Буркина-Фасо, из-за чего некоторые компании приостановили полеты в столицы и этих африканских государств.

Европейские авиаперевозчики, выполняющие полеты в такие страны, как ЮАР и Гана, вынуждены увеличить протяженность и без того длинных маршрутов на 1 тыс. км.

В воскресенье рейс британской British Airways из Йоханнесбурга в Лондон находился в пути, когда ограничение вступило в силу, — и самолет вернулся в аэропорт вылета.

Французская Air France сообщила, что длительность полетов в/из африканских стран увеличиться в некоторых случаях на 2 ч.

В нидерландской KLM отметили, что наиболее затронуты ее маршруты в Йоханнесбург и Кейптаун (ЮАР), а также в Энтеббе (Уганда); "в меньшей степени" — в Аккру (Гана) и Лагос (Нигерия).

Пострадали также британская Virgin Atlantic Airways, немецкая Lufthansa и швейцарская Swiss. Ситуация в Африке похожа на ту, что происходит из-за закрытия воздушного пространства РФ для перевозчиков стран, присоединившимся к антироссийским санкциям, — например, Finnair и Japan Airlines тратят до 4 ч больше на полет между Хельсинки и Токио, чем до начала СВО.

Облет закрытого воздушного пространства вынуждает пассажиров проводить больше времени на борту самолета, а перевозчики получают дополнительные прямые затраты по двум самым большим статьям расходов — на авиатопливо и заработную плату.

С закрытием воздушного пространства Нигера запретная зона для авиакомпаний на севере и в центральной части Африки заметно расширилась. Другими территориями, недоступными для полетов, являются Ливия и Судан. — ATO.ru