Деловой авиационный портал

Gulfstream прекращает производство G200

22 декабря 2011 Елизавета Казачкова

Gulfstream G200

Теги:

Новости, Промышленность, Деловая авиация, Gulfstream

Компания Gulfstream объявила о прекращении производства модели G200. Завершающим аккордом в 14-летней истории программы стала поставка клиенту 250-го самолета. В линейке производителя освободившуюся нишу в классе super-midsize займет модель — G280 (до 2011 г. программа велась под индексом G250), которая должна поступить в эксплуатацию в следующем году.

Путь на рынок модели G200 был тернистым. Разработка прототипа, IAI-1126 Astra IV, была начата американским подразделением израильской Israel Aircraft Industries (IAI) в 1992 г. В рамках программы были поставлены амбициозные задачи: по сути, создавался стандарт нового класса, super-midsize. Производитель намеревался вывести на рынок самолет, конкурирующий по цене с классом midsize, однако с более вместительным салоном и лучшими ЛТХ. Однако выдерживание цены привело к ряду конструкторских компромиссов, и если по размерам салона обещание удалось выполнить, то по параметрам полезной загрузки, дальности и ВПХ на заданные цели выйти не совсем удалось. И тем не менее эту модель смело можно назвать эпохальной.

Вы прочитали 39% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Первый самолет иностранного производства для "ИжАвиа"	Модель самолета МС-21 с имитаторами реверса двигателя ПД-14 готовятся испытать в ЦАГИ
В РФ проведены испытания модифицированной модели регионального конвертируемого самолета	Завершена постройка самолета МС-21, оснащенного российскими двигателями
Александр Нерадько: "Потребность российских авиакомпаний до 2030 года составляет более 700 самолетов и 250 вертолетов"	"Аэрофлот" получил шесть самолетов западного производства в мае
Вторичный рынок бизнес-джетов продолжает сокращаться	Третий Dassault Falcon 6X приступил к летным испытаниям