Деловой авиационный портал

ИФК за рост производства Ан-148

7 октября 2009 Полина Зверева

Теги:

Новости, Промышленность, Региональные перевозки, Форум "Крылья будущего", Авиакомпания Россия, Воронежское Акционерное Самолетостроительное Общество (ВАСО), Ильюшин Финанс Ко. (ИФК), Семейство ближнемагистральных самолетов Ан-148 / Ан-158

От 200 до 250 млн долл. потребуется инвестировать в модернизацию ВАСО, чтобы вывести в ближайшее время завод на уровень производства в 36-40 машин Ан-148 в год. Об этом в интервью ATO.ru рассказал генеральный директор "Ильюшин финанс Ко" Александр Рубцов во время форума "Крылья России". Необходимость увеличения производства глава ИФК объясняет значительным количеством заказов на Ан-148, в частности, самолеты небольшой вместимости стали особенно востребованны во время кризиса, когда авиакомпании начали сокращать емкости на своих линиях. Помимо этого Рубцов считает, что это позволит ВС занять нишу на рынке региональных самолетов до выхода китайского ARJ21 и японского Mitsubishi Regional Jet. Первым эксплуатантом Ан-148 в России станет ГТК "Россия", один самолет ей уже официально передан, но пока остается на аэродроме ВАСО.

Ссылки по теме

Поставки самолетов производства ATR, COMAC и Embraer заметно сократились	Embraer рассматривает возможность производства гражданских самолетов в Турции
Глава ОАК: Коммерческие поставки самолетов Ту-214 начнутся с 2026 года	Аэропорт Внуково стал первым в России по количеству пассажиров, перевезенных иностранными авиакомпаниями
Вьетнам разрешил эксплуатировать самолеты, сертифицированные авиавластями России, Китая и Бразилии	Китайский самолет C919 будет сертифицирован в Европе, но через 3–6 лет — глава EASA
Китай намерен произвести 75 среднемагистральных самолетов C919 в этом году	В следующие 20 лет потребуется 43,6 тысячи новых гражданских самолетов, прогнозирует Boeing