Индонезия ужесточает регулирование

Частные авиакомпании, работающие на внутреннем рынке Индонезии, в ближайшее время потеряют возможность свободно вставать на те или иные маршруты. По словам представителей регулирующих органов, государство хочет иметь возможность перераспределения маршрутов между перевозчиками, поскольку на ряде линий наблюдается избыток предложения, в то время как на других работает по одному самолету.

Ситуация в индонезийской авиации до боли похожа на российскую. На сегодняшний день в Индонезии 114 авиакомпаний, из них две получили разрешение на полеты в прошлом месяце и еще 65 "новичков" стоят на очереди. В то же время множество небольших индонезийских перевозчиков сегодня имеют серьезные финансовые проблемы. В результате экономического кризиса 1997 г. на земле оказались 111 самолетов, большинство из них до сих пор остаются "под забором", причем многие не поддерживаются в летном состоянии. В прошлом году индонезийские авиакомпании выполнили 14,5 млрд пасс.км (31-е место в мировом рейтинге), продемонстрировав падение объемов на 9% по сравнению с 1998 г. На внутренних линиях пассажирооборот составил 5,214 млрд пасс.км, снизившись на 14%.