Конец идиллии

Авиакомпания "Трансаэро" :: Артем Аникеев / Transport-Photo.com
Авиакомпания "Трансаэро" :: Артем Аникеев / Transport-Photo.com

Менее чем за год российские авиакомпании были вынуждены вернуть лизингодателям более 100 самолетов. Ожидаемая остановка "Трансаэро" грозит почти удвоить это количество [статья опубликована в октябрьском номере журнала "Авиатранспортное обозрение" — Прим. редакции]. Отношение иностранных лизингодателей к российскому рынку начало охладевать после взаимных санкций, а затянувшийся кризис вряд ли повышает их энтузиазм. Возможным следствием потери интереса и роста страновых рисков станет рост лизинговых ставок и усложнение доступа к технике авиакомпаний второго эшелона. Российские лизингодатели также пострадают от банкротства "Трансаэро": ремаркетинг находящихся в финансовом лизинге самолетов не будет простым и, вероятно, им придется зафиксировать убытки.

Hесколько лет подряд спрос на авиаперевозки рос темпами, характеризуемыми двузначными числами, и авиакомпании тоже не отставали, получив в 2010–2014 гг. свыше 570 воздушных судов, около 50 из которых были российского производства. К радости лизингодателей самолеты становились все дороже: средний возраст получаемого флота уменьшился вдвое, соответственно, выросли ставки лизинговых платежей. Авиакомпании, невзирая на свой размер и жизнеспособность бизнес-модели, не испытывали затруднений с доступом к новому парку: многие иностранные лизингодатели, кажется, оценивали уровень рисков как минимальный, а продолжительность роста спроса почти бесконечной, по крайней мере превышающей срок лизинга. Отечественные лизинговые компании предпочитали перевозчиков из "большой четверки", надежность и солидность которых не вызывали никаких сомнений.

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Больше аналитики читайте в журнале
"Авиатранспортное обозрение"
№200, июнь 2019
Читать на iPhone/iPad
Читать на Android

Календарь ATO Events

25-26 сентября 2019 г., г. Москва
12 ноября 2019 г., г. Москва
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2019
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2019 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.