"Крылья России — 2010": вылетая из кризиса

Четырнадцатый ежегодный конкурс авиапредприятий на соискание премии "Крылья России" подходит к финалу. На заседании организационного комитета конкурса авиакомпании-соискатели были распределены по номинациям. В ближайшее время общественный совет тайным голосованием определит победителей и лауреатов конкурса, имена которых станут известны на церемонии награждения 28 марта, в гостинице Ritz-Carlton.
Лидеры российского рынка авиаперевозок по итогам уходящего года будут удостоены наград в 15 номинациях. В этом году, следуя тенденциям развития отрасли воздушного транспорта страны, список номинаций пополнился новыми пунктами:
• "Авиакомпания года — чартерный пассажирский перевозчик"
• "Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на региональных маршрутах"
• "Бизнес-проект в гражданской авиа­ции России".
В авторитетное жюри войдут более 100 профессионалов, хорошо знакомых с разными сегментами рынка воздушных перевозок. Процедура тайного голосования членов экспертного совета автоматизирована и исключает ошибки. В течение последних нескольких лет право определения лучших предоставляется не только экспертам, но и пассажирам. Их интернет-опрос определит обладателей премии "Крылья России" в следующих категориях:
• "Лучшая российская авиакомпания года"
• "Лучшая зарубежная авиакомпания года"
• "Авиакомпания года — лидер в развитии интернет-технологий в России".
Прошедший год для многих перевозчиков можно назвать успешным — количество пассажиров стало расти после провального кризисного 2009 г., однако не все изменения, происходящие на рынке, эксперты считают позитивными. "Выход российской гражданской авиации из кризиса, который поразил мировой воздушный транспорт в 2008–2010 гг., сопровождается фундаментальными структурными изменениями. Число российских авиакомпаний уменьшается, что вызывает серьезную озабоченность у многих специалистов рынка воздушных перевозок. Я считаю, что для развития региональных перевозок в такой большой стране, как наша, жизненно необходимо иметь большое количество авиакомпаний. Но и сегодня существует вполне достаточное их число, для того чтобы мы могли отметить лучших в самых разных категориях. Увеличение числа номинаций премии "Крылья России" — несомненно, позитивный шаг, который позволит привлечь внимание к наиболее успешным российским авиакомпаниям, проявившим свои управленческие и операционные способности в этот нелегкий посткризисный год", — отмечает глава консалтингового агентства Infomost.com Борис Рыбак.
Премия "Крылья России" учреждена в 1997 г. Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта России, отраслевым изданием "Авиатранспортное обозрение" и консалтинговой компанией Infomost.com. В этом году в седьмой раз генеральным спонсором конкурса выступает ОАО Банк ВТБ — крупнейший коммерческий банк России. Спонсорскую поддержку оказывает страховая группа "АльфаСтрахование". Спонсоры номинаций: Группа компаний "Аэрофьюэлз", Lufthansa Technik.

Компании — номинанты на соискание премии "Крылья России" по итогам 2010 года

Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе I
(объем пассажирских перевозок на ВВЛ более 3 млрд пкм)
"Аэрофлот — российские авиалинии""
"Владивосток Авиа"
"Сибирь" (S7 Airlines)
"ЮТэйр"  

Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе II
(объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 1 до 3 млрд пкм)
"Глобус"
"Донавиа"
"Небесный экспресс" (Sky Express)
"Нордавиа — региональные авиалинии"
ГТК "Россия"
"Уральские авиалинии"
"Якутия"

Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III
(объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,5 до 1 млрд пкм)
"Газпромавиа"
"Кавминводыавиа"
"Авиалинии Кубани"
 Мирнинское АП АК "Алроса"
"Таймыр"
"ЮТэйр Экспресс"
"Ямал"  

Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе IV
(объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,05 до 0,5 млрд пкм)
"Ангара"
"ВИМ-авиа"
"Ижавиа"
"Полярные авиалинии"
"Саратовские авиалинии"
"Татарстан"  

Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на международных регулярных воздушных линиях
"Аэрофлот — российские авиалинии"
"ВИМ-авиа"
"Владивосток Авиа"
"Донавиа"
ГТК "Россия"
"Сибирь" (S7 Airlines)
"Уральские авиалинии"
"ЮТэйр"

Авиакомпания года — чартерный пассажирский перевозчик
"ВИМ-авиа"
"Донавиа"
"Московия"
"Нордавиа — региональные авиалинии"
"Небесный экспресс" (Sky Express)
"Оренбургские авиалинии" (Orenair)
"Ред Вингс" (Red Wings)
"Северный ветер" (NordWind Airlines)
"Татарстан"
"Таймыр" (Nord Star)
"Уральские авиалинии"
"Ай Флай" (IFly)
"Якутия"

Авиакомпания года — грузовой перевозчик на внутренних и международных линиях
"Аэрофлот — российские авиалинии"
"Волга-Днепр"
"Полет"
Air Bridge Cargo  

Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на региональных маршрутах
"АК Барс Аэро"
"КрасАвиа"
"Полет"
"РусЛайн"/ AirVolga
"Таймыр" (Nord Star)
"Якутия"
"Томск Авиа"

Авиакомпания года — оператор вертолетных работ
"Вертикаль Т"
"Газпромавиа"
Нефтеюганский ОАО
"ЮТэйр"
"Баркол"  

Авиакомпания года — оператор деловой авиации
FTC
Capital Jets
"Северсталь"
"Авком — коммерческая авиация"
"АК Барс Аэро"
"Джет-2000"
"Джетальянс Восток"
"Джет Экспресс"
"РусДжет"
"Сириус Аэро"
"Тулпар Эйр"   

Туроператор года — партнер воздушного транспорта
BTA Travel
Coral Travel
PAC Group
Tez Tour
TUI VKO Travel
"Инна Тур"
"Интурист"
"Ланта Тур"
"Натали Тур"
"Нева"
"Пегас Туристик"
"Южный крест"

Бизнес-проект в гражданской авиации России
А/к "ЮТэйр"
А/к S7 Airlines
А/к "Оренбургские авиалинии" (Orenair)
Группа компаний "Аэрофьюэлз"
Группа компаний "Волга-Днепр"
ТКП  

Российская авиакомпания года —  лидер пассажирских симпатий
42 авиакомпании  

Зарубежная авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий
42 авиакомпании  

Российская авиакомпания года — лидер в развитии интернет-технологий по выбору пассажиров
43 авиакомпании

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.