Деловой авиационный портал

МАК объявил первые итоги расследования катастрофы во Внуково

24 октября 2014 ATO.ru

Аэропорт Внуково :: Федор Борисов // transport-photo.com

Теги:

Новости, Аэропорты, Деловая авиация, Безопасность, Dassault Falcon, Аэропорт Внуково (Москва), Межгосударственный авиационный комитет (МАК)

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал предварительные итоги расследования катастрофы французского бизнес-джета во Внуково. Они сделаны на основании расшифровки бортовых самописцев, которые в крушении не были повреждены, и изучения показателей наземных средств объективного контроля.

Согласно приводимым в отчете данным, при полете все двигатели были исправны. Действия экипажа контролировал диспетчер-стажер под руководством диспетчера-инструктора. Когда отдавалось разрешение на взлет, ВПП была свободна.

Вы прочитали 22% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

МАК рекомендовал улучшить работу с высотомерами после катастрофы Ан-24	МАК рекомендовал доработать SJ-100 после катастрофы в Шереметьево
Самолет Superjet 100 загорелся после грубой посадки в Анталье	Катастрофу самолета Boeing 787 авиакомпании Air India рассматривают как преступное действие
Улучшенные ЛТХ расширяют аудиторию потенциальных покупателей бизнес-джета Gulfstream G800	Китайский самолет C919 будет сертифицирован в Европе, но через 3–6 лет — глава EASA
Румыно-молдавская авиакомпания восстановит маршрут в Чикаго после 20-летнего перерыва	Аэропорту Брюсселя придется заменить IT-систему после кибератаки

24 октября 2014 ATO.ru

Цитата: "Пилоты заметили машину только через 14 с после начала разгона, однако продолжили движение, полагая, что опасности нет. Столкновение произошло еще через 14 с. По данным самописцев, экипаж заметил снегоочиститель на своем пути только за секунду до столкновения, после штатной команды на подъем носового колеса. " ____Так когда они её заметили - за 14 секунд до столкновения или за 1 секунду????