Мобильность и интернетность на борту самолета

Возможность пользоваться сотовой связью и Интернетом во время полета в последние несколько лет остается одной из обсуждаемых тем среди пассажирского сообщества. Хотя многие и утверждают, что перелет — это способ оторваться от работодателей и партнеров и на время забыть о делах, перевозчики все же лишат часть своих клиентов такой возможности.

Cейчас мобильная связь и Интернет стали привычными для пассажиров на разных континентах мира, этими услугами можно воспользоваться на рейсах Delta, Air France, Emirates, Air New Zealand, Oman Air и TAM. В начале 2011 г. возможность пользоваться мобильным телефоном и глобальной Сетью стала доступна на рейсах норвежской Norwegian, а уже в апреле доступ в Интернет появится на рейсах объединенного скандинавского перевозчика SAS.

Первый опыт

Первой авиакомпанией, которая начала предоставлять услуги мобильной связи и Интернета на регулярных рейсах, стала немецкая Lufthansa: в 2003 г. при поддержке Boeing перевозчик начал осуществлять разрабатываемый авиастроителем проект по предоставлению широкополосного канала обмена данными между воздушным судном и землей через спутник (Connexion by Boeing). Однако в 2006 г. Boeing принял решение приостановить проект, и Lufthansa, успевшая к тому времени оснастить системой 69 самолетов, осталась без системного провайдера и оператора. Сейчас Lufthansa предоставляет Интернет на борту (FlyNet) в сотрудничестве с новыми партнерами: производителем систем развлечения компанией Panasonic Avionics и оператором мобильной связи T-Mobile (входит в концерн Deutsche Telekom). Пока услугой FlyNet могут пользоваться пассажиры только нескольких трансатлантических маршрутов, но к концу 2011 г. практически весь парк дальнемагистральных ВС Lufthansa будет оснащен оборудованием, обеспечивающим доступ в Интернет. При этом новые самолеты (заказанные, но еще не поставленные A380 и Boeing 747-8) будут оборудованы антеннами нового поколения, которые должны обеспечить более надежное покрытие в различных районах.

Пассажиры, имеющие в своем распоряжении компьютер или смартфон, совместимые с беспроводной сетью Wi-Fi, смогут выйти в Интернет из любого места в салоне самолета точно так же, как это делается в общественных точках доступа на земле. Сейчас стоимость одного часа доступа составляет 10,95 евро, стоимость 24-часового доступа — 19,95 евро. Предусматриваются различные формы оплаты услуги, включая оплату по кредитным картам или с использованием накопленных миль программы лояльности авиакомпании Miles & More. Предоставляемый авиакомпанией широкополосный доступ позволяет без задержек посылать и получать электронную почту, включая письма с вложенными файлами большого объема. С весны 2011 г. также возможна передача данных во время полета с помощью мобильных телефонов стандарта GSM/GPRS. Luthansa планирует разрешить использование на борту мобильных телефонов, смартфонов (включая iPhone) и устройств PDA (в частности, таких, как BlackBerry), но исключительно для приема и отправления SMS и передачи данных. Разговоры по мобильным, как и по голосовой телефонии Skype, запрещены: проведенный авиакомпанией опрос показал, что пассажиры предпочитают тишину в салоне.

Новички в связи

Авиакомпания "Аэрофлот" первой из российских перевозчиков начала предоставлять услугу мобильной связи на борту. В конце декабря прошлого года начались регулярные полеты первого в России ВС, оснащенного оборудованием мобильной связи. Для проведения в жизнь новых технологий был выбран среднемагистральный А321, названный в честь Мстислава Келдыша и выполняющий полеты из Москвы в Мюнхен, Милан и Санкт-Петербург. Услуга предоставляется при поддержке оператора мобильной связи "МегаФон".

В полете пассажирам предоставляются услуги мобильного GPRS-интернета и обмен сообщениями SMS и MMS. Однако в соответствии с требованиями российского законодательства оборудование, обеспечивающее пассажирам доступ к услугам связи, включается только на высотах свыше 3 тыс. м. Уже в 2011 г. сервис мобильной связи на борту будет предложен пассажирам еще нескольких воздушных судов "Аэрофлота", в том числе дальнемагистрального А330, выполняющего рейсы протяженностью более 5 тыс. км.

Первое время услугами можно было пользоваться бесплатно, однако с 1 февраля 2011 г. были введены специальные тарифы, согласно которым стоимость SMS-сообщения составляет 10 руб., а стоимость GPRS-трафика — 44 руб. за 100 кбайт. При этом голосовые услуги в самолетах не оказываются. "Аэрофлот" не следует примеру Lufthansa, запретившей разговорчики на борту; компания пока проводит тестовую эксплуатацию новых услуг.

В Азии первой компанией, объявившей о планах по предоставлению пассажирам широкополосного доступа в Интернет и услуг мобильной связи на борту, стала гонконгская Cathay Pacific. Перевозчик подписал контракт с компанией Panasonic на оснащение своих самолетов и воздушных судов дочерней компании Dragonair системой eXConnect. При этом оборудованы будут лишь дальнемагистральные самолеты, а первый полет должен состояться не раньше 2012 г. Здесь азиатский перевозчик следует традиции Lufthansa, которая также решила, что на среднемагистральных рейсах предоставление подобных услуг экономически неоправданно.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.