Деловой авиационный портал

"Mы не ограничиваемся работой внутри России, у нас есть несколько проектов с зарубежными производителями"

16 мая 2013 Елизавета Казачкова

Дмитрий ДРЯГИН Главный конструктор бортового оборудования компании «Транзас Авиация»

Источник:

Show Observer HeliRussia

2013, 16 мая

: От первого лица

Теги:

Интервью, Вертолеты, Авионика, HeliRussia, Транзас

Дмитрий ДРЯГИН Главный конструктор бортового оборудования компании "Транзас Авиация" "Транзас Авиация" является одним из ведущих российских разработчиков авионики для вертолетов. О приоритетных проектах санкт-петербургской компании в этой области изданию Show Observer рассказал главный конструктор Дмитрий Дрягин.

— Дмитрий Михайлович, с чем подходит "Транзас Авиация" к HeliRussia 2013? Что вы демонстрируете на выставке в этом году?

— В "Транзас Авиации" два основных направления: авиационные тренажеры и бортовое оборудование. Первое будет представлено автоматизированной обучающей системой, более обширную экспозицию можно будет увидеть на авиасалоне МАКС-2013. Второе направление — авиационное приборостроение; мы покажем оборудование спутниковой навигации GPS/
ГЛОНАСС, многофункциональные индикаторы, вычислители, светотехническое оборудование. Также продемонстрируем наше комплексное решение для вертолета Ка-62. Совместно с ГосНИИ АС и компанией "Нита" будут показаны возможности и преимущества реализации технологии АЗН-В в нашем бортовом оборудовании. Сегодня это самая современная технология, практически полностью обеспечивающая реализацию концепции CNS/ATM, принятой Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Будут и новинки.

Вы прочитали 30% текста.

Это материал из журнала "Авиатранспортное обозрение".
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

630 р.

Полгода

(скидка 1260 р.)
~~3780 р.~~
2520 р.

Год

(скидка 3150 р.)
~~7560 р.~~
4410 р.

Подписка на материалы ATO.RU предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.RU;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

"Транзас Авиация" и Rockwell Collins договорились о сотрудничестве	Путин поддержал идею оборудования иностранных самолетов модулями ГЛОНАСС
Есть ли перспективы у новых российских вертолетов?	"У компаний из России и Китая есть много причин для сотрудничества"
Для Ми-38 уже есть тренажер	"У РПКБ есть наработки и технические решения для ШФДМС"
Группа «Транзас» на выставке «HeliRussia 2014»: современные российские высокие технологии для безопасности полетов	"Транзас" поставил бортовые комплексы для опытных вертолетов Ка-62