На рынке региональных самолетов наметились позитивные тенденции

Иенс ФЛОТТАУ, Ле-Бурже

Устойчивый рост объемов перевозок региональных авиакомпаний по обе стороны Атлантики приведет, по-видимому, к увеличению портфеля заказов фирм, строящих региональные двухдвигательные турбореактивные самолеты. В настоящее время, однако, конкурирующие между собой Embraer и Bombardier пытаются преодолеть стоящие перед ними трудности.

Фирма Embraer, сконцентрировавшая усилия на разработке семейства самолетов 170-195, признала в Ле-Бурже 2003, что ей не удастся избежать значительной задержки в сертификации ERJ 170. Фирма Bombardier начала продажи 70-90-местного самолета раньше своего конкурента, но темпы продаж CRJ900 остаются очень низкими.

После краха Fairchild Dornier рынок региональных самолетов мгновенно сориентировался на две оставшиеся фирмы. Впрочем, в Китае и России формируется новое поколение конкурентов. Возможно, будет создано германо-китайское совместное предприятие, которое возобновит реализацию программы самолета 728 фирмы Fairchild Dornier. Фирма Bombardier и франко-итальянская фирма планируют значительное число продаж турбовинтовых самолетов, поскольку некоторые авиакомпании снова заинтересовались перевозками на таких машинах с двумя двигателями из-за характерных для них низких эксплуатационных расходов.