Новые радиолокаторы для российских аэропортов

Hеобходимость модернизации радиотехнического оборудования большинства российских аэропортов обусловлена его как моральным, так и физическим устареванием. Основная часть этого оборудования функционирует около 40–50 лет, в значительной степени изношена и не соответствует современным требованиям, что особенно актуально в связи с массовым распространением в России современных воздушных судов, бортовое оборудование которых открывает новые возможности для повышения уровня безопасности полетов — при условии взаимодействия с наземным оборудованием аэропортов.

Экипажи ведущих российских авиакомпаний, выполняющие полеты на западных ВС, подготовлены для работы в сложных метеоусловиях, однако по состоянию на 2011 г. только три российских аэропорта — московские Домодедово и Шереметьево и петербургский Пулково — были сертифицированы для выполнения посадок по категории IIIA ICAO. Необходима модернизация радиотехнических средств, обеспечивающих заход на посадку.

Традиционно основной производитель радиолокационного оборудования — это челябинский радиозавод "Полет" (ОАО "ЧРЗ "Полет""), который изготовил и поддерживает в эксплуатации 90% радиолокаторов в аэропортах РФ. Представители предприятия рассказали корреспонденту АТО о работе предприятия и его ближайших планах.

Из более чем полутора сотен диспетчерских и аэродромных обзорных радиолокаторов в настоящее время на аэродромах гражданской авиации эксплуатируется около 80 радиолокаторов ДРЛ-7 и его модификаций, разработанных в 1960–1970 гг. и выпускавшихся серийно ЧРЗ "Полет". Поэтому сейчас "Полет" выполняет замену радиолокаторов ДРЛ-7 на аэродромные обзорные радиолокаторы серии АОРЛ-1АС, которые созданы на современной элементной базе и способны работать в аэропортах с любой интенсивностью полетов.

В российских аэропортах также широко распространены эксплуатируемые с 1989 г. аэродромные обзорные локаторы АОРЛ-85. Их замена сейчас не всегда экономически оправдана, поэтому на предприятии разработан, утвержден и сертифицирован бюллетень по модернизации и восстановительному ремонту АОРЛ-85 и его модификаций. Бюллетень направлен на улучшение технических и эксплуатационных характеристик этого локатора с использованием технических решений, реализованных в АОРЛ-1А, благодаря чему основные технические характеристики доводятся до уровня радиолокатора АОРЛ-1АС.

В II квартале 2010 г. ЧРЗ "Полет" приступил к разработке нового поколения радиотехнического оборудования, которое обеспечивает параметры категории III ICAO. К нему относятся наземные азимутальные и дальномерные радиомаяки угломерной и дальномерной систем навигации, наземное оборудование системы посадки (ILS) и усовершенствованный радиолокатор с моноимпульсным вторичным каналом с режимом S. В состав радиолокаторов семейства АОРЛ-1А встраивается аппаратура автоматического зависимого наблюдения (АЗН-В).

К настоящему времени разработан комплект конструкторской документации на комплекс РМА/РМД-2010 в составе азимутального радиомаяка РМА-2010 и дальномерного радиомаяка  РМД-2010, а также радиомаяк дальномерный посадочный РМД-П-2010. Опытные образцы этих изделий изготовлены и находятся в стадии предварительных испытаний. В I квартале 2012 г. планируется провести все испытания и провести сертификацию МАК.

Модернизированные радиомаяки РСБН-4НМ и ПРМГ-76УМ призваны заменить устаревшее оборудование ближней навигации и посадки на аэродромах государственной и экспериментальной авиации. Проведены государственные испытания, системы приняты на снабжение, их серийное производство организовано на ЧРЗ "Полет".  

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.