Новые возможности для лизингодателей

Kрупные заказы со стороны авиакомпаний, чьи амбиции больше, чем их возможности, порождают толки о раздутых портфелях производителей и эффекте мыльного пузыря. С другой стороны, количество солидных перевозчиков, пока не определившихся с заменой стареющего парка, внушает лизинговым компаниям уверенность в долгосрочных перспективах, а производителей избавляет от страха перепроизводства.

И Airbus и Boeing наращивают темпы производства узкофюзеляжных самолетов до беспрецедентных показателей. Одновременно Boeing выходит на проектные мощности производства 787, а Airbus запускает A350, и в 2015 г. эта модель должна оказать заметный эффект на поставки широкофюзеляжных самолетов. Ряд отраслевых экспертов, а за ними и общественность, наблюдая эти процессы, пришли к выводу, что производители слишком рискуют, и если в мировой экономике снова случится сбой с прогнозируемых показателей, они будут вынуждены идти на сокращения. Однако лизинговые компании, такие как Air Lease Corp. и AerCap, готовы спорить, что спрос растет в основном в силу необходимости замены парка, а этот сегмент меньше страдает от цикличности рынка, чем наращивание провозных мощностей.