ОАК расширила планы по производству самолетов в Индии

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подтвердила свои планы по сборке импортозамещенного регионального самолета Superjet 100 (SJ-100) в Индии и нашла потенциального партнера для аналогичной программы по турбовинтовому Ил-114-300. Оба заявления были сделаны в первый день авиасалона Wings India в Хайдарабаде, который российский производитель использовал для международного дебюта этих воздушных судов.

ОАК и ее многолетний местный партнер — компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подтвердили намерение запустить лицензионную сборку SJ-100 в Индии. Новое соглашение, последовавшее за меморандумом, подписанным в октябре 2025 года, сформировало совместные органы для управления проектом и конкретизировало направления деятельности, пояснили ATO.ru в ОАК.

HAL окажет содействие ОАК в сертификации SJ-100 в Индии. Индийский производитель получит лицензию на производство и продажу российского самолета, включая узлы, детали и комплектующие, необходимые для его ремонта и технического обслуживания. ОАК поможет партнеру адаптировать производственные мощности под сборку SJ-100 посредством консультирования, проектных услуг и предоставления специалистов.

"Подписание данного документа стало важным этапом на пути к заключению генерального соглашения, в котором будут отражены дорожная карта, временные рамки, финансовые показатели и подробное распределение рабочих усилий сторон", — заявили в ОАК, однако не сообщили, когда ожидается подписание финальной сделки.

С начала 2000-х годов HAL сотрудничала с ОАК по лицензионному производству истребителей ОАК Су-30МКИ, постепенно переходя от крупноузловой сборки к полномасштабному производству.

В октябре HAL оценила местный спрос на самолеты размерности SJ-100 в 550 единиц для внутренних и международных рейсов в течение следующих десяти лет. Было отмечено, что российский самолет будет использоваться для ближнемагистральных перелетов в рамках программы UDAN — инициативы индийского правительства, направленной на развитие авиасообщения между почти 500 местными аэропортами по всей стране.

Тем не менее 100-местный Superjet слишком велик для требований UDAN, сообщил ATO.ru источник в российской промышленности. Поэтому ОАК запустила еще одно стратегическое партнерство с индийским стартапом Flamingo Aerospace. Последний разместил предварительный заказ на шесть 60-местных турбовинтовых самолетов Ил-114-300. Поставки начнутся с 2028 года, сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

ОАК также согласилась предоставить Flamingo Aerospace дорожную карту авиационных компетенций. "Это позволит индийской компании поэтапно наращивать возможности сборки, модификации, технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов, а также развития инфраструктуры", — отметил российский производитель.

Ранее ОАК заявляла, что в настоящее время завершает сертификационные испытания обоих типов самолетов. Ожидается, что их поставки российским заказчикам начнутся в 2026 году.

В Индии ОАК будет конкурировать с бразильским Embraer, который накануне подписал рамочное соглашение о лицензионной сборке региональных самолетов с местным оборонным производителем Adani Defence & Aerospace.