Деловой авиационный портал

ОДК и Safran договорились о доработке SaM146 для ремоторизации Бе-200

25 мая 2018 ATO.ru

Подписание соглашения между ОДК и Safran

Соглашение подписали гендиректор ОДК Александр Артюхов и гендиректор Safran Aircraft Engines Оливье Андриес в присутствии главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова :: ОДК

Теги:

Новости, Промышленность, ТОиР, Двигатели, Испытания, Разработки, Safran Helicopter Engines (Turbomeca), ОДК-Сатурн (НПО Сатурн)

Предприятие "ОДК-Сатурн", входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК), и французская компания Safran Aircraft Engines договорились о модернизации двигателя PowerJet SaM146 для ремоторизованной версии российского самолета-амфибии Бе-200. Соответствующее рамочное соглашение было заключено в рамках Петербургского международного экономического форума.

Находящийся в эксплуатации вариант SaM146 устанавливается на российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100; суммарная наработка на май 2018 г. превышает 875 тыс. л. ч) и производится совместным предприятием "ОДК-Сатурн" и Safran Aircraft Engines — PowerJet. Модернизация предполагает в том числе создание новой мотогондолы, пилона крепления двигателя над крылом и серьезную доработку программного обеспечения цифровой системы автоматического управления. Предстоит провести значительный объем опытно-конструкторских работ. Для дальнейшей сертификации ремоторизованной версии Бе-200 сформирована специальная дорожная карта, предусматривающая создание трех опытных образцов ТРДД.

Вы прочитали 53% текста.

Это материал из журнала "Авиатранспортное обозрение".
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

594 р.

Полгода

(скидка 1782 р.)
~~3564 р.~~
1782 р.

Год

(скидка 4158 р.)
~~7128 р.~~
2970 р.

Подписка на материалы ATO.RU предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.RU;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

ОДК представила на Гидроавиасалоне проект ремоторизации самолета-амфибии Бе-200 с помощью двигателя SaM146	ОДК ремоторизирует самолет-амфибию Бе-200 в 2020 году
НПО "Сатурн" получило сертификат EASA на ТОиР двигателя SaM146	“Сатурн” открыл новый цех по производству двигателя SaM146
НПО "Сатурн" увеличит выпуск двигателей SaM146	PowerJet подписал Соглашение о послепродажной поддержке двигателей SaM146 с "Газпром авиа"
НПО "Сатурн" удвоило выпуск SaM146	В июне 2012 года было собрано четыре двигателя SaM146