Деловой авиационный портал

Парадокс рынка послепродажного обслуживания

6 апреля 2016 AVIATION WEEK

Провозные емкости в сегменте коммерческой авиации растут, а рынок послепродажного обслуживания — не особо. Как так получилось? Отвечает Aviation Week.

Фото: Федор Борисов / Transport-photo.com

Источник:

АТО

№166, январь-февраль 2016

: Техобслуживание и ремонт

Подробно об авторе:

Кевин МАЙКЛЗ

Теги:

Аналитика, ТОиР

Для британских компаний Meggitt и Rolls-Royce — всемирно известных поставщиков авиационного оборудования — ноябрь прошлого года выдался тяжелым. Оба производителя предупредили акционеров о возможном снижении прибыли, после чего котировки их акций тут же потеряли 20%. В качестве одной из основных причин обе компании назвали низкий спрос на рынке запчастей и расходных материалов. И они такие не одни — другие производители авиационных компонентов также жалуются на стагнацию рынка запчастей.

Согласно прогнозу аналитической компании Canaccord Genuity, спрос на услуги технического обслуживания и ремонта авиационной техники вырастет по итогам 2015 г. всего на 1–2%, в то время как провозные мощности авиационного парка расширятся на 5–6%. Почему разрыв настолько велик? На мой взгляд, здесь играют роль несколько факторов.

Сравнение роста спроса на услуги ТОиР с ростом мировых провозных мощностей в располагаемых пассажиро-километрах

Вы прочитали 21% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Airbus A220, один из самых молодых типов самолетов, впервые разбирается на запчасти	Первые Airbus A320neo разберут на запчасти
"Аэрофлот" ищет самолеты на запчасти	IATA ожидает 6%-ного роста рынка грузовых авиаперевозок в 2025 году
Turkish Technic войдет в сеть техобслуживания двигателей Rolls-Royce	Количество самолетов Airbus A330 в "Аэрофлоте" вырастет до 15 за счет мокрого лизинга
У дальневосточной авиакомпании "Аврора" появился второй ангар для техобслуживания самолетов	Израильский национальный перевозчик богатеет на фоне отказа зарубежных авиакомпаний летать в Тель-Авив