Пассажиров станет больше

B 2009 г. рынок пассажирских перевозок в России потерял около 10% пассажиров — авиакомпании в общей сложности обслужили 45,107 млн чел. Цифра полностью соответствует прогнозам чиновников, которые озвучивали ее еще в первые месяцы года. Авиаперевозки в стране по-прежнему остаются немассовыми, а авиакомпании — маленькими в сравнении с их зарубежными конкурентами. Например, ирландский низкобюджетный перевозчик Ryanair — один из крупнейших игроков в Европе — в 2009 г. обслужил 65 млн чел.

Падение рынка в России заставило терять одних, но другим позволило выиграть, поэтому в первой пятерке некоторые авиакомпании поменялись местами. Это привело к путанице: сразу несколько крупнейших перевозчиков стали называть себя первыми в той или иной категории. Теперь все зависит от того, как считать. Первое место по пассажирообороту и количеству пассажиров на внутренних и международных линиях по-прежнему занимает "Аэрофлот", на втором в каждой из категорий — "Трансаэро". В 2009 г. перевозчику удалось сместить со второго места по количеству перевезенных пассажиров S7 Airlines. Правда, как известно, часть маршрутов S7 Airlines была передана для обслуживания компании "Глобус", которая входит в группу компаний S7. Суммарно "Глобус" и S7 Airlines в 2009 г. перевезли 5,6 млн пасс., а "Трансаэро" — около 5 млн пасс. При этом "Глобус" стал одним из самых быстрорастущих перевозчиков: за год авиакомпания прибавила около 77% пассажиров; в 2008 г. перевозчик обслужил около 596 тыс. чел.

На внутреннем рынке по пассажирообороту на первом месте оказался "Аэрофлот", обогнавший S7 Airlines, но при этом по количеству пассажиров на внутренних направлениях S7 по-прежнему лидирует. Третье место в этих категориях досталось UTair. Ситуация в сегменте международных перевозок выглядит не менее интересно, чем на внутреннем рынке. Впечатление производит не первая тройка, которая осталась прежней — "Аэрофлот", "Трансаэро", ГТК "Россия" — а следующие за ними компании. Так, на четвертой позиции в этом рейтинге оказались "Оренбургские авиалинии"; количество пассажиров на международных воздушных линиях у этой авиакомпании возросло на 64% по сравнению с 2008 г. и составило 1,373 млн чел. Таким образом, перевозчик еще больше укрепил свои позиции в сегменте чартерных перевозок на туристических направлениях (именно их авиакомпания выполняет на международных маршрутах). На пятое место в этом рейтинге вышла "ВИМ-авиа". Хотя эта авиакомпания уменьшила количество перевезенных пассажиров — с 1,308 млн в 2008 г. до 1,223 млн в 2009 г. — но из-за более серьезных сокращений у конкурентов ей удалось подняться на одну строчку вверх и обогнать S7 Airlines. Следом за S7 идет NordWind — относительно новый игрок на рынке чартерных перевозок. Количество перевезенных пассажиров авиакомпания не указывает, однако по ее положению в рейтинге ясно, что их число — между 830 тыс. и 1,120 млн чел.

В 2010 г. все перевозчики рассчитывают увеличить количество перевезенных пассажиров — надеяться на это им позволяют итоги последних месяцев 2009 г.: спрос пошел вверх. Однако вряд ли это позволит значительно улучшить финансовое состояние многих перевозчиков, поскольку большинство из них сейчас работает на грани демпинга.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.