Деловой авиационный портал

Пилотам разрешат спать в кабине во время полета

Европа делает шаги в сторону управления одним пилотом коммерческих авиалайнеров

23 июня 2022 ATO.ru

Пилотам разрешать спать во время полета в кабине

:: Dassault

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Деловая авиация, Разработки, Dassault Aviation

ATO.ru — Самолетостроительный концерн Airbus уже давно продвигает идею сокращения летного экипажа в коммерческой авиации. Первым широкофюзеляжным самолетом с экипажем из двух человек стал A310 — еще в 1980-е годы. С тех пор производитель изучает различные концепты управления воздушным судном одним пилотом. Но другая компания — французский разработчик самолетов делового класса Dassault Aviation — похоже, успешно обгоняет панъевропейского гиганта. Среди экспертов высказывается мнение, что Airbus намеренно пропускает другого производителя вперед.

В программе перспективного Falcon 10X, бизнес-джета с большим салоном и ультрадальностью, Dassault планирует впервые в коммерческой авиации реализовать концепцию "расширения правил эксплуатации минимальным экипажем" (extended minimum-crew operations; eMCO). Если эта попытка будет успешной, она станет прецедентом одобрения для управления одним пилотом самолета из категории CS25 (по классификации Европейского агентства по безопасности авиаперевозок; EASA), той же категории "больших самолетов", в которую попадают и 300-местные коммерческие авиалайнеры. А Airbus и другие производители авиатехники категории CS25 смогут извлечь из этого опыта некоторые уроки.

Вы прочитали 21% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

У концепции управления авиалайнера одним пилотом прибавилось влиятельных противников	NTSB против концепции сокращенного экипажа
Китайский самолет C919 будет сертифицирован в Европе, но через 3–6 лет — глава EASA	"Аэрофлот" приступил к опытной эксплуатации российского приложения "Электронный портфель пилота"
Обучение пилотов, основанное на анализе фактических данных, становится нормой	EASA сертифицировало сверхдальний A321XLR с редукторными двигателями
Ассоциации пилотов и авиадиспетчеров призывают принять меры в отношении подавления систем спутниковой навигации	ОДК освоила ремонт блоков управления двигателей для Superjet 100