Поставки бизнес-джетов сократились на 26,5%

Доходы производителей техники для авиации общего назначения (АОН, включая деловую и корпоративную авиацию) в первом полугодии сократились на 22,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 7,3 млрд долл., согласно полугодовому отчету Ассоциации производителей техники для АОН (GAMA). Поставки ВС сократились на 15,5% (791 единица по сравнению с 936 единицами за первые шесть месяцев 2010 г.). Согласно оценке Ассоциации, показатели первого полугодия отражают общее нездоровое состояние рынка деловой авиации.

Сокращение поставок затронуло все категории ВС, но больше всего проявилось в сегменте бизнес-джетов (минус 26,5% по сравнению с первым полугодием 2010 г.). Поставки поршневых и турбовинтовых самолетов сократились не столь заметно (минус 8,7 и минус 8,9% соответственно).

За первое полугодие производители бизнес-джетов передали заказчикам 261 единицу техники (в первом полугодии 2010 г. — 355 единиц). Сегмент большой размерности чувствует себя лучше по сравнению с остальными, однако даже Dassault поставил всего 19 самолетов (45 за аналогичный период 2010 г.). Хотя французские самолетостроители связывают этот показатель со снижением темпов производства, вызванным необходимостью срочного решения проблемы с органами управления всех самолетов модели 7Х, поставки Bombardier (самолетов семейства Global и Challenger) также сократились. Что касается Gulfstream, то общее количество поставок пострадало в основном из-за сокращения в классе mid-size. Ближе к легкому концу производственной линейки результаты полугодия также неутешительны: поставки реактивных самолетов Hawker Beechcraft сократились на 6 единиц, а Embraer Phenom — более чем вдвое, с 56 до 26.

Тем не менее Джей Джонсон, председатель совета директоров General Dynamics (материнская компания Gulfstream) и Скотт Доннелли, президент Textron (материнская компания Cessna Aircraft), комментируя результаты полугодия в интервью Aviation Week, выразили определенный оптимизм относительно дальнейшего развития ситуации. "Я бы описал ситуацию как стабильную, — сказал Джонсон. — И мне нравится то, что мы сейчас наблюдаем".

Впрочем, и турбовинтовой сегмент не выручил Cessna: поставки Caravan сократились с 56 в первом полугодии 2010 г. до 38 в текущем году. Аналогичную динамику показал и самолет TBM от Socata.

Данный материал публикуется по эксклюзивному соглашению между AVIATION WEEK и "Авиатранспортное обозрение". Портал ATO.ru и журнал "Авиатранспортное обозрение" имеют эксклюзивные и исключительные права на использование материалов AVIATION WEEK на русском языке.
Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.