Представители авиаотрасли обсудили безопасность вертолетных операций

Представители отрасли обсудили безопасность вертолетных операций
В круглом столе "Безопасность вертолетных операций в России и в мире" приняли участие представители Росавиации, ГосНИИ ГА, вертолетных операторов и авиапроизводителей, отраслевых и общественно-политических СМИ

Радикального отставания уровня безопасности вертолетных операций в России от других стран нет. К такому выводу пришли участники круглого стола, проведенного 20 августа в Москве журналом "Авиатранспортное обозрение". В мероприятии приняли участие представители Росавиации, ГосНИИ ГА, вертолетных операторов и авиапроизводителей, отраслевых и общественно-политических СМИ.

Свои доклады представили Николай Осипов, начальник группы "Анализ условий эксплуатации ТОиР" ГосНИИ ГА, Дмитрий Перепелкин, заместитель коммерческого директора Airbus Helicopters Vostok, и Максим Пядушкин, управляющий директор "Авиатранспортного обозрения".

Максим Пядушкин представил данные о количестве эксплуатируемых в России вертолетов и сравнил их с аналогичными данными других стран. Россия входит в десятку стран с крупнейшими вертолетными парками. Сейчас в российской коммерческой авиации используется 888 винокрылых машин, включая 108 иностранных бортов.

Николай Осипов познакомил присутствующих со статистическими данными по безопасности основного в России типа эксплуатируемых вертолетов — семейства Ми-8 (Ми-8Т, Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ). На сегодня в российской коммерческой авиации эксплуатируется 731 ВС этого семейства. Доклад включал в себя детальный разбор основных причин происшествий на данном типе вертолета с 1990-х гг. по сегодняшний день, количество происшествий, а также рейтинг безопасности авиакомпаний-эксплуатантов данного типа вертолетов. На основании представленных в докладе данных можно сделать выводы о состоянии безопасности вертолетной индустрии страны в целом.  

Дмитрий Перепелкин сравнил уровень безопасности эксплуатации вертолетов Airbus в России и мире. По данным компании, основной причиной авиапроисшествий с вертолетами европейского производителя в нашей стране являются не отказы техники, а ошибки в эксплуатации. Так, с 2013 по 2017 г. в России случилось 15 происшествий с машинами Airbus Helicopters, из них 10 произошли в результате плохой осведомленности об окружающей среде. Для улучшения ситуации компания регулярно проводит семинары по безопасности полетов с привлечением пилота-инструктора из Франции. На данный момент Airbus Helicopters Vostok провела 11 мероприятий в Москве, Санкт-Петербурге, Тюмени и других российских городах.

Участники круглого стола пришли к выводу, что несмотря на многочисленные проблемы с безопасностью вертолетных операций радикального отставания по уровню безопасности полетов от других стран в России нет. Основной проблемой остается низкая культура безопасности полетов. Например, распространена практика необоснованных полетов в плохую погоду, что зачастую и становится причиной катастрофы. При этом, вопреки расхожему мнению, возрастные вертолеты Ми-8Т демонстрируют меньшее количество аварий и происшествий по сравнению с более современным модификациями Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ.

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Больше аналитики читайте в журнале
"Авиатранспортное обозрение"
№200, июнь 2019
Читать на iPhone/iPad
Читать на Android

Календарь ATO Events

25-26 сентября 2019 г., г. Москва
12 ноября 2019 г., г. Москва
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2019
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2019 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.