Деловой авиационный портал

Решение Boeing стоимостью в триллион долларов

20 июня 2011 Алексей Синицкий и Полина Зверева

Boeing и Airbus примерно поровну делят рынок узкофюзеляжных самолетов.

Boeing 737

Подробно об авторе:

Полина Зверева, Ле-Бурже

Теги:

Новости, Промышленность, Boeing

Компании Boeing придется принять решение, стоит ли ремоторизировать существующее семейство узкофюзеляжных самолетов Boeing 737 NG или заняться созданием совершенно нового самолета. Возможно, что определенность появится в ближайшие месяцы, об этом на авиасалоне в Ле-Бурже заявил президент и гендиректор подразделения "Boeing — Гражданские самолеты" Джим Албау. По его словам, если будет принято решение о ремоторизации, то начало коммерческой эксплуатации самолета с новыми двигателями придется на 2017 г., а если ставка будет сделана на разработку нового самолета, его поставки авиакомпаниям смогут начаться в 2020 г. Джим Албау отметил, что риски при ремоторизации существующего типа самолета ниже, чем при запуске нового проекта. "Ремоторизация 737 NG технически возможна и это для нас реальная опция, — заявил Джим Албау. — Мы стремимся понять, насколько привлекательным предложением для рынка окажется ремоторизированный вариант на протяжении последующих нескольких десятилетий в свете растущих цен на топливо и ужесточающихся экологических требований".

Вы прочитали 31% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Китай разработает конкурента самолету Boeing 777Х и новые модификации C919	Turkish Airlines разместила заказ на четыре самых продаваемых грузовых самолета Boeing
Airbus и Boeing передали заказчикам 307 узкофюзеляжных самолетов за четыре месяца	Malaysia Aviation для обновления узкофюзеляжного флота выбрала 60 Boeing 737MAX
Авиакомпания Luxair будет эксплуатировать три варианта самолетов Boeing 737MAX	Китай запретил поставки самолетов Boeing
Boeing получил крупнейший в истории заказ на широкофюзеляжные самолеты от Qatar Airways	Китайская лизинговая компания приобретает 120 самолетов Airbus и Boeing