Российские авиакомпании в 2011 году перевезли 64,122 млн пассажиров

Совокупное количество пассажиров, воспользовавшихся услугами российских авиакомпаний в 2011 г., составило 64,122 млн чел., что 12,6% больше, чем годом ранее, когда было перевезено 56,95 млн чел. Это почти на 50 тыс. чел. больше, чем по предварительным данным Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), которые были размещены в середине января 2012 г. Общий пассажирооборот по итогам 2011 г. увеличился на 13,4% и составил 166,8 млрд пкм. Предварительные расчеты фиксировали рост на 13,2% — до 166,6 млрд пкм. Годом ранее этот показатель достиг уровня 147,12 млрд пкм.

На международных направлениях количество перевезенных пассажиров увеличилось на 13,2% и составило 31,384 млн чел., на внутренних — 32,738 млн чел. (+12%).
Процент занятости пассажирских кресел снизился на 1 процентный пункт и составил 77,2%, процент коммерческой загрузки сократился на 1,6 п. п., до уровня 64,8%.

Грузов и почты в 2011 г. было перевезено на 5,9% больше, чем в 2010 г. (981,485 тыс. т), грузооборот увеличился на 5% и составил 4,95 млрд ткм.

В декабре 2011 г. пассажирооборот российских авиакомпаний составил 12,582 млрд пкм (+15,1%), грузооборот — 431,608 млн ткм (+11,6%). Перевезено 4,624 млн пасс. (+15,2%), 89,205 тыс. т грузов и почты (+10,9%).

По итогам 2011 г. лидерами по количеству перевезенных пассажиров стали авиакомпании "Аэрофлот", "Трансаэро", "ЮТэйр", "Сибирь" и "Россия" — их доля в общем пассажиропотоке составила 57,9%. Причем наибольший рост показала авиакомпания "ЮТэйр" — 31,3%. Услугами перевозчика в 2011 г. воспользовались 5,802 млн чел. против 4,42 млн чел. в 2010 г., в результате чего "ЮТэйр" вышла на третье место по количеству перевезенных пассажиров (по итогам 2010 г. компания занимала четвертое место). Первое место по итогам 2011 г. традиционно занимает "Аэрофлот", который перевез 14,174 млн пасс. (прирост 25,6%), на втором — "Трансаэро" (8,453 млн пасс., прирост 27,2%). Авиакомпания "Сибирь", сохранив умеренные темпы роста (+6,1%), занимает четвертое место — 5,128 млн пасс.

Впрочем, необходимо сделать важную оговорку. Естественный процесс консолидации авиаперевозчиков ведет к формированию групп компаний, при этом размывается однозначное соответствие между производственными единицами, строго определенными свидетельствами эксплуатанта, и бизнес-структурами. В зависимости от того, насколько тесно переплетается бизнес отдельных компаний, имеет смысл говорить либо о показателях отдельных авиаперевозчиков, либо о показателях группы компаний. Наиболее характерный пример — авиакомпании "Сибирь" и "Глобус", входящие в группу S7 и выполняющие перевозки под общим брендом S7 Airlines, причем все рейсы обоих перевозчиков находятся в код-шеринге S7/GH, то есть разделение между компаниями получается чисто технологическим. Если посмотреть на консолидированные показатели S7 Airlines, получится 6,6 млн пасс. (прирост 11,3%), что поставило бы S7 Airlines на третье место, впереди группы "ЮТэйр" (с учетом показателей "ЮТэйр-Экспресс"). 

Авиакомпания "Россия", перевезя по итогам года 3,537 млн чел. (+15,1%), сумела вернуть себя пятое место (в 2010 г. она занимала шестое). А компания "Оренбургские авиалинии" (2,507 млн пасс., +4,4%) с прошлогоднего пятого места переместилась на седьмое, пропустив вперед "Уральские авиалинии" (2,513 млн пасс., +40,2%).

Показатели 2011 г. в очередной раз демонстрируют тенденцию к консолидации авиаперевозок в России. На долю первых пяти авиакомпаний пришлось 57,9% пассажиров, что на 4,8 процентных пункта больше, чем по итогам 2010 г. Средний прирост количества пассажиров по первой пятерке авиакомпаний составил 22,6%, что на 10 процентных пунктов больше, чем по гражданской авиации в целом. 

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.