Деловой авиационный портал

Российско-китайский широкофюзеляжный самолет будут собирать в Китае

12 июля 2016 ATO.ru

ШФДМС будет способен перевозить до 280 пассажиров на расстояние до 12000 км :: ОАК

Теги:

Новости, Промышленность, Разработки, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), COMAC, Программа ШФДМС

Перспективный широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет (ШФДМС), который совместно разрабатывают российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и китайская корпорация COMAC, будет собираться в Китае, в Шанхае. Об этом 12 июля на авиасалоне Farnborough 2016 завил президент ОАК Юрий Слюсарь. По его словам, такое решение продиктовано необходимостью быть ближе к рынкам сбыта, которыми помимо России и Китая являются страны Юго-Восточной Азии.

Слюсарь объяснил, что после консультаций с потенциальными заказчиками были утверждены основные характеристики самолета: он будет способен перевозить до 280 пасс. на расстояние до 12000 км. Начало поставок машины ожидается в 2025–2027 гг. в зависимости количества новых технологических решений, объяснил глава ОАК. Как рассказал Слюсарь, запрос на поставку двигателей для нового самолета уже направлен компаниям Rolls-Royce и General Electriс, поскольку это единственные производители, кто предлагает силовые установки с тягой в 35 т. В России разработка такого двигателя пока только начинается, возможность его применения на ШФДМС тоже обсуждается.

Вы прочитали 53% текста.

Это материал из журнала "Авиатранспортное обозрение".
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

630 р.

Полгода

(скидка 1260 р.)
~~3780 р.~~
2520 р.

Год

(скидка 3150 р.)
~~7560 р.~~
4410 р.

Подписка на материалы ATO.RU предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.RU;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

ОДК разработает двигатель для ШФДМС совместно с китайцами	В Чжухае впервые показали макет российско-китайского самолета
ОАК и COMAC создадут широкофюзеляжный самолет	Власти РФ выделили на разработку российско-китайского самолета 1 млрд рублей
COMAC и ОАК изучают возможность создания среднемагистрального широкофюзеляжного самолета	Конкурс на поставку двигателей для китайско-российского самолета объявят в 2017 году
"После 2025 года у нас будет новый региональный самолет"	Российско-китайский широкофюзеляжный CR929 стал больше самолета Airbus A330