Ростехнологии могут купить ILFC

1 апреля источник, утверждающий, будто он не понаслышке знаком с ситуацией в ГК "Ростехнологии", сообщил о том, что госкорпорация могла бы купить американскую International Lease Finance Corporation (ILFC) — вторую крупнейшую в мире лизинговую компанию, парк которой по состоянию на конец 2010 г. составляет 940 самолетов. Этот шаг был бы выгоден всем участникам сделки и позволил бы России в лице Ростехнологий войти в число крупнейших мировых заказчиков гражданской авиационной техники.

Напомним, что в результате мирового финансового кризиса существенно ухудшилось положение дел у американского страхового гиганта American International Group (AIG), которому принадлежит ILFC. Из-за снижения кредитного рейтинга AIG лизинговая компания ILFC утратила доступ к дешевым финансовым ресурсам, что не могло не сказаться на ее бизнесе. В феврале 2010 г. основатель и гендиректор ILFC, гуру авиационного лизинга, харизматичный Стивен Удвар-Хази после неудачной попытки найти новых инвесторов и выкупить свою компанию назад у AIG покинул ILFC. В настоящее время вопрос о продаже ILFC в открытую не стоит, однако AIG занялась постепенной продажей своих непрофильных активов и уже избавилась от лизинга железнодорожного подвижного состава.

Покупка ILFC Ростехнологиями стала бы прекрасным вложением средств стабилизационного фонда России, поскольку лизинг самолетов — устойчивый и очень надежный бизнес. А в распоряжении ILFC снова появился бы доступ к долгосрочным и довольно дешевым финансовым ресурсам, которые позволили бы сделать этот бизнес еще выгоднее.

Кроме того, в результате приобретения произошла бы оптимизация лизингового портфеля компании. Соотношение между широкофюзеляжными и узкофюзеляжными машинами в парке ILFC составляет пропорцию примерно 70 к 30%. В портфеле заказов компании имеется еще около 100 широкофюзеляжных машин, но Стивен Удвар-Хази, как известно, занимал очень осторожную позицию относительно размещения заказов на узкофюзеляжные машины из-за ожиданий возможной ремоторизации самолетов Airbus A320 и Boeing 737 либо их замены новыми типами. Сменивший его на посту руководителя ILFC Анри Купрон все-таки подписал 8 марта 2011 г. меморандум о взаимопонимании с Airbus на покупку 100 самолетов семейства A320 NEO, включая 75 A320 NEO и 25 A321 NEO. Кроме того, ILFC заказала 33 Boeing 737-800 с началом поставок в 2012 г.

Предпринятые шаги, очевидно, должны сбалансировать парк компании, но приобретение ILFC Ростехнологиями даст еще больший эффект. Как известно, в прошлом году Ростехнологии подписали контракт на поставку 15 самолетов Boeing 737-700, 25 Boeing 737-800 и 10 Boeing 737-900ER (общая стоимость заказа составляет 3,7 млрд долл. по каталожным ценам). Кроме того, сделка предусматривает право российской стороны на приобретение дополнительно 35 самолетов семейства Boeing 737 NG. Начало поставок запланировано на 2013 г. Так что речь идет о 50 самолетах Boeing 737 NG, которые станут замечательным дополнением к заказанным ILFC 33 самолетам этого семейства.

Со стратегической точки зрения сделка по приобретению ILFC, о которой, подчеркиваем, мы сообразили 1 апреля, могла бы превратить Ростехнологии (и Россию в их лице) в одного из крупнейших заказчиков и лизингодателей на глобальном рынке гражданской авиационной техники, что, безусловно, способствовало бы дальнейшей интеграции России в мировой рынок и продвижению продукции российского авиапрома.