"Рынок по-прежнему рассчитывает на узкофюзеляжные авиалайнеры"

Президент подразделения коммерческих самолетов Airbus Фабрис Брежье рассказывает о спросе на самолеты, сложностях с запуском лайнеров A320neo и возможных обновлениях других программ.

Фабрис Брежье,

президент подразделения коммерческих самолетов Airbus

AW: Господин Брежье, как известно, мае два новых самолета, конкурирующих с Airbus, совершили свои первые полеты (это COMAC C919 и МС-21) — а на каких рынках и в какой степени они будут воздействовать на Airbus?

Ф. Б.: Пока преждевременно говорить об этом, но у конкурентов есть амбиции по выходу за пределы внутренних рынков. Мы уже находимся в состоянии жесткой конкуренции с Boeing — по этой причине и направляем инвестиции в усовершенствование наших самолетов. Мы запустили программу А320nео. Мы приветствуем конкуренцию и при этом считаем, что наша компания будет лидером на рынке узкофюзеляжных ВС, когда будет введено в эксплуатацию новое поколение самолетов (вероятно, где-то в 2030 г.).

AW: На ваш взгляд, насколько продвинуты в технологическом плане эти самолеты?

Ф. Б.: Я не считаю, что они внесут какие-то кардинальные перемены. Но у меня нет причин предполагать, что А320nео не будет лучше своих конкурентов. Им придется продемонстрировать, что у них лучшие самолеты и лучшая техническая поддержка. Авиакомпании ожидают практически 100%-ной готовности самолетов к вылету, и мы постепенно приближаемся к этому. Новые технологии позволяют достичь такого уровня гораздо быстрее, чем в 80-х или 90-х гг., однако необходимо набрать определенный опыт. Кроме того, нужно создать международную команду по сервисному обслуживанию и технической поддержке, что тоже занимает некоторое время.