Самолет SSJ-NEW сертифицируют без российских двигателей

Новая модификация регионального самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем — SSJ-NEW будет сертифицирована без новых российских двигателей ПД-8, рассказал главный конструктор этой программы корпорации "Иркут" Кирилл Кузнецов на прошедшем на прошлой неделе форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2022.

"Мы ведем эту разработку [самолета], опираясь на двигатель SaM146. В таком виде мы подали заявку на главное изменение типовой конструкции", — заявил он. 

По словам Кузнецова, выкатка опытного самолета SSJ-NEW и его сертификация также должны пройти в 2023 году. Новая модификация получит по документам официальное обозначение RRJ-95NEW-100.

В "Иркуте" готовы рассматривать установку на SSJ-NEW двигателей ПД-8, если будет такой запрос, объяснил главный конструктор.

Разработка нового авиационного двигателя ПД-8 с тягой, аналогичной российско-французскому SaM146 — 8 т, ведется дочерним предприятием Объединенной двигателестроительной корпорации — рыбинским ОДК "Сатурн". Это же предприятие производит вентилятор и турбину низкого давления для SaM146, который используется на нынешних модификациях самолетов SSJ 100. Газогенератор этого двигателя, включая компрессор высокого давления, камеру сгорания и турбину высокого давления, поставляет французская компания Safran. Окончательной сборкой моторов занимается совместное предприятие этих производителей — PowerJet, также расположенное в Рыбинске.