Деловой авиационный портал

"Север – не место для жесткой конкурентной борьбы"

17 марта 2015 Артём Кореняко

Московские рейсы «Нордавиа» традиционно выполняет в Шереметьево // Сергей СЕРГЕЕВ / АТО

Источник:

АТО

№157, март 2015

: Авиакомпании

Теги:

Интервью, Авиакомпании, Региональные перевозки, Авиакомпания Нордавиа

Регулярные авиаперевозки на русском севере стартовали 85 лет назад, в феврале 1930 года. В настоящее время лидером отрасли в регионе стала авиакомпания "Нордавиа — региональные авиалинии", подконтрольная "Норильскому никелю" и зарегистрированная в Архангельске. Гендиректор перевозчика Олег Ветвинский говорит, что гражданская авиация русского севера жива и развивается. О том, как это происходит и что для воздушного транспорта региона значит авиакомпания "Нордавиа", он рассказал в интервью "Авиатранспортному обозрению".

АТО: Олег Юрьевич, в Коми появился новый тип воздушного судна для Северо-Запада России. На ваш взгляд, каким образом эксплуатация самолетов ERJ145 повлияет на рынок авиаперевозок в регионе?

О. В.: Север — не место для жесткой конкурентной борьбы среди авиакомпаний. В этом регионе надежность, регулярность, безопасность превалируют над вопросами коммерческой эффективности бизнеса. Создать на Севере новую авиакомпанию при малой мобильности населения, при низкой рентабельности бизнеса крайне сложно. Все показатели экономического развития в регионе находятся на уровне самой низкой рентабельности, то есть все авиакомпании работают практически на рубеже банкротства либо находятся в предбанкротном состоянии. Поэтому я считаю, что власть должна очень аккуратно подходить к вопросам конкуренции на Русском Севере и очень жестко регулировать их.

Вы прочитали 15% текста.

Это материал из журнала "Авиатранспортное обозрение".
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

630 р.

Полгода

(скидка 1260 р.)
~~3780 р.~~
2520 р.

Год

(скидка 3150 р.)
~~7560 р.~~
4410 р.

Подписка на материалы ATO.RU предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.RU;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Олег Ветвинский стал гендиректором авиакомпании "Нордавиа"	ФАС отказала авиакомпании "Таймыр" в приобретении акций "Нордавиа"
Аэрофлот закрыл сделку по продаже авиакомпании "Нордавиа"	"Нордавиа" арендует самолеты Boeing 737NG
Авиакомпания "Нордавиа" отменяет рейсы в Усинск и Нарьян-Мар	«Аэрофлот» продал авиакомпанию «Нордавиа» ГМК «Норильский никель»
Авиакомпания "Нордавиа" будет летать на самолетах Airbus A320	Рост операционных показателей "Нордавиа"