Деловой авиационный портал

Система раннего предупреждения столкновения с землей для вертолетов: мифы и факты

Доклад на семинаре "Повышение безопасности и эффективности эксплуатации вертолетов", апрель 2013

22 апреля 2013 Дмитрий Дрягин

Система раннего предупреждения столкновения с землей для вертолетов: мифы и факт

Подробно об авторе:

Дмитрий Дрягин, генеральный конструктор ЗАО "Транзас Авиация"

Теги:

Аналитика, Вертолеты, Авионика, Безопасность, Материалы конференций, Разработки

Миф 1. Системы предупреждения столкновения с землей актуальны для магистральных самолетов, но для вертолетов они абсолютно избыточны

Основные причины катастроф самолетов

До внедрения систем GPWS/СППЗ (70-е) в мире каждый год гибло около 8 коммерческих реактивных самолетов

CFIT – Control Flight into terrain - Столкновение с землей в управляемом полете

Оценка результатов внедрения систем класса GPWS

Оценка результатов внедрения систем класса GPWS

Внедрение систем класса TAWS практически решило проблему класса CFIT на самолетах

Внедрение систем класса TAWS практически решило проблему класса CFIT на самолетах

Источник: Honeywell

Основные причины катастроф вертолетов

Основные причины катастроф вертолетов

Источник – статистические данные FAA, презентация компании Honeywell

Аварии и катастрофы вертолетов Ми-8

Аварии и катастрофы вертолетов Ми-8

10 аварий и 34 катастрофы за 8 лет

По данным NTSB происшествия класса CFIT происходят с вертолетами в 42 раза чаще, чем с самолетами

По данным NTSB происшествия класса CFIT происходят с вертолетами в 42 раза чаще, чем с самолетами

Вы прочитали 12% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

В "Яковлеве" назвали сроки первого полета SJ-100 с российскими двигателями	IATA не видит оснований сомневаться в безопасности полетов в российском воздушном пространстве
МАК рекомендовал улучшить работу с высотомерами после катастрофы Ан-24	На самолетах Boeing 787 авиакомпании United Airlines почти половина мест будет премиум-класса
Глобальные дистрибутивные системы сдают позиции	"Аэрофлот" начал коммерческое использование российской системы ACARS
"Аэрофлот" предложил дальнейшие пути гармонизации системы поддержания летной годности с мировой	IATA: Десятилетие назад одно авиапроисшествие приходилось на 456 тысяч полетов, сейчас — одно на 810 тысяч