Деловой авиационный портал

Следствие назвало причины крушения самолета MD-83 в Мали

6 апреля 2015 ATO.ru

MD-83 :: Swiftair

Теги:

Новости, Авиакомпании, Безопасность, Air Algerie, Swiftair

Французское Бюро по расследованию инцидентов на воздушном транспорте (BEA) опубликовало предварительные итоги расследования катастрофы пассажирского самолета MD-83, произошедшей 24 июля 2014 г. Воздушное судно, зафрахтованное алжирской авиакомпанией Air Algerie у испанского частного перевозчика Swiftair, потерпело крушение из-за того, что его пилоты не включили противообледенительную систему.

Согласно предварительным данным, машина достигла крейсерской высоты в 31000 футов (9500 м), после чего была переведена в режим автопилота, поддерживающий заданные параметры полета. Спустя примерно две минуты после этого сначала на правой силовой установке, а потом, примерно через минуту, и на левой возникли неполадки. Из-за неправильных показателей датчиков давления на входе двигателей автомат тяги начал снижать тягу, в результате чего началось снижение высоты и скорости. Автопилот пытался компенсировать снижение высоты увеличением тангажа, что привело к сваливанию самолета.

Вы прочитали 41% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

МАК рекомендовал улучшить работу с высотомерами после катастрофы Ан-24	На разбившемся Boeing 787 авиакомпании Air India была перекрыта подача топлива
МАК рекомендовал доработать SJ-100 после катастрофы в Шереметьево	Катастрофу самолета Boeing 787 авиакомпании Air India рассматривают как преступное действие
Самолет Ан-24 авиакомпании "Ангара" потерпел крушение в Амурской области	Китайский самолет C919 будет сертифицирован в Европе, но через 3–6 лет — глава EASA
Аэропорту Брюсселя придется заменить IT-систему после кибератаки	IATA не видит оснований сомневаться в безопасности полетов в российском воздушном пространстве