Суд ЕС одобрил включение авиаотрасли в систему торговли квотами на выбросы

Суд Евросоюза признал легальным включение авиаотрасли в европейскую систему торговли квотами на выбросы парниковых газов и вредных веществ в атмосферу (Emissions Trading Scheme — ETS). Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) разочарована таким решением. 

О необходимости поддержать инициативу Евросоюза заявила глава суда Джулиан Кокотт. Несмотря на то что официальное окончательное решение еще не вынесено и, вероятнее всего, будет вынесено уже в следующем году, а европейская схема ETS начинает действовать с января 2012 г., по европейским законам в большинстве случаев решение главы Евросуда засчитывается. Согласно заявлению Кокотт, европейская схема ETS представляет собой непосредственное продолжение политики Евросоюза по отношению к изменению климата, принятой в 2003 г.

IATA категорически не согласна с таким решением cуда. Представители Ассоциации ссылаются на Киотский протокол 1997 г., согласно которому подписавшие его страны-участники согласились совместно заниматься вопросами сокращения выбросов в атмосферу через соответствующее подразделение ООН — Международную организацию гражданской авиации (International Civil Aviation Organization — ICAO). Тем не менее переговоры в ICAO пока не дают ожидаемого результата. Считается, что выбросы от авиации составляют 3% от общего количества выбросов диоксида углерода, при этом авиакомпании не платят никаких налогов на топливо.

"Несмотря на решение суда Евросоюза, многие страны недовольны грядущим нововведением", — говорит глава IATA Тони Тайлер. Он напоминает, что на прошлой неделе более 20 стран подписали декларацию, направленную против новых правил Евросоюза. "В рамках стратегии по управлению выбросами в атмосферу нам необходима поддержка государств, которые разрабатывали бы соответствующие меры, направленные на сокращение эмиссии. Торговля квотами — это одна из таких мер", — говорит Тайлер. При этом он уверен, что подход должен быть глобальным и его действия должны распространяться через ICAO, а не носить территориальные признаки. "Для достижения положительного эффекта от работы по сокращению выбросов в атмосферу я призываю Европу поддержать совместную работу в этом направлении, проводимую ICAO", — сказал он.

Джулиан Кокотт заявила, что включение всех авиакомпаний, совершающих взлеты и посадки в аэропортах европейских городов, в европейскую схему ETS совместимо с принципами справедливых и равных возможностей, которые изложены в соглашении об открытом небе. "Соглашение дает равенство возможностей в конкурентной борьбе", — говорит Кокотт. При этом Евросоюз намерен вести конструктивный диалог с третьими странами в ходе реализации законодательства.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.