Транссибирское похолодание: Москва в очередной раз загоняет Брюссель в угол

Затянувший спор между Евросоюзом и Россией по поводу платежей, взимаемых с европейских авиаперевозчиков за право пролета по транссибирским маршрутам (ТСМ) в Юго-Восточную Азию, остается неразрешенным. Еврокомиссии необходимо добиться от авиакомпаний стран — членов ЕС выработки единого подхода к этому вопросу, при этом каким-то образом заставив Москву отменить пролетные.

Тем временем появился еще один возможный источник напряжения в отношениях Брюсселя и Москвы. С 1 июля в России будут введены новые правила обмена данными об авиапассажирах, собираемыми через системы бронирования (Passenger Name Records, PNR). При этом авиаперевозчикам Евросоюза запрещено подавать информацию о своих пассажирах властям любого государства, не входящего в ЕС, — за исключением тех стран, у которых имеются соглашения с Брюсселем, гарантирующие определенный уровень обеспечения защиты персональных данных. С Россией у ЕС подобного соглашения нет.

"Европейские авиакомпании не могут себе позволить оказаться в тисках сразу нескольких разных правовых режимов", — говорит Атар Хусейн Хан, и. о. генерального секретаря Ассоциации европейских авиакомпаний (AEA). ЕС, Международная организация гражданской авиации ICAO и Россия сейчас продолжают консультации с целью прояснить содержание новых правил обмена данными и предлагаемый российской стороной порядок их выполнения. А Международная ассоциация воздушного транспорта IATA выражает обеспокоенность тем, что отдельные положения вводимых норм — например, о предоставлении данных на пассажиров, пролетающих над Россией без промежуточной посадки, — а также требование предоставлять дополнительную информацию помимо той, что собирается в ходе обычного процесса бронирования авиабилетов, лягут на отрасль тяжким финансовым бременем и будут отнимать слишком много времени.