Деловой авиационный портал

Тучи сгущаются

4 апреля 2016 AVIATION WEEK

В прошлом году Boeing поставил в Индию всего три самолета по сравнению с 36 бортами в пиковом 2007-м // Boeing

Источник:

АТО

№166, январь-февраль 2016

: Промышленность

Теги:

Аналитика, Промышленность, Boeing, Airbus, Leonardo Helicopters (AgustaWestland), Bell Helicopter, Dassault

Мировая авиастроительная отрасль продолжает расти, и это хорошая новость. Плохая же заключается в том, что за прошедший год темпы роста значительно снизились. Кроме того, ряд макроэкономических тенденций в ближайшей перспективе могут оказать дополнительное негативное влияние на сектор. Наконец, амбициозные производственные планы основных производителей реактивных самолетов, похоже, существуют в отрыве от реалий экономической ситуации.

Спад спроса уже затронул несколько сегментов авиационного рынка. В результате прошлогодний объем поставок в стоимостном эквиваленте вырос всего на 2% по сравнению с 2014 г. Для сравнения: совокупный среднегодовой темп роста (ССТР) в период 2010–2014 гг. составил 7,1%.

Одной из двух главных причин такой ситуации стал медленный экономический рост, особенно на развивающихся рынках. Экономика Китая, являющегося сейчас крупнейшим в мире рынком реактивных лайнеров, заметно замедляется: в прошлом году темп роста ВВП этой страны упал ниже 7%. Россия и Бразилия находятся в серьезном экономическом кризисе. Индийский спрос на гражданские самолеты в последнее время также не радует. В прошлом году Boeing поставил в Индию всего три самолета по сравнению с 36 бортами в пиковом 2007-м.

Вы прочитали 16% текста.

Это материал из журнала "Авиатранспортное обозрение".
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

630 р.

Полгода

(скидка 1260 р.)
~~3780 р.~~
2520 р.

Год

(скидка 3150 р.)
~~7560 р.~~
4410 р.

Подписка на материалы ATO.RU предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.RU;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Мировые поставки вертолетов сократились в стоимостном выражении	Мировые поставки вертолетов и самолетов выросли в 2017 году
Boeing увеличил поставки самолетов на 2% в 2017 году	Ryanair получила больше всего новых самолетов, но рост замедляется
Мировой отрасли авиаперевозок предсказали почти двукратный рост прибыли в 2015 году	Стабилизация цен на нефть обрушит спрос на самолеты
Цены на нефть стимулируют разборку самолетов	Цены на самолеты Airbus в 2015 году выросли на 3,27%