Ударная сибирская пятилетка

С момента получения самолетов Ан-148 результаты производственной деятельности авиакомпании "Ангара" растут несколько лет подряд. Жизнь восточносибирского перевозчика, по словам менеджмента "Ангары", складывается непросто, но постоянная работа над повышением собственной эффективности позволяет развиваться авиакомпании даже в условиях турбулентности в отрасли.

B декабре 2016-го исполнится четыре года с начала коммерческой эксплуатации иркутской авиакомпанией "Ангара" нового типа ВС — 75-местных региональных реактивных самолетов Ан-148-100Е. Сформировав парк из пяти ВС производства ВАСО к концу 2014 г., ведущий перевозчик на территории, подведомственной Восточно-Сибирскому МТУ Росавиации (предоставляет госуслуги в Иркутской области, Забайкальском крае и Республике Бурятии), значительно нарастил объемы деятельности.

Первый коммерческий рейс на самолете Ан-148 "Ангара" выполнила в конце декабря 2012 г. Всего в том году авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Иркутска, перевезла 113,5 тыс. пасс. Среднее расстояние, которое в 2012 г. преодолевал пассажир "Ангары", было равно 713 км. Спустя три года — в 2015 г. — указанные показатели возросли соответственно на 241 и 56%. В 2016 г. иркутская авиакомпания растет уже не такими, но по-прежнему двузначными темпами: в январе–сентябре ее услугами воспользовалось на 10,3% пассажиров больше, чем за аналогичный период 2015 г. (подробнее производственные показатели "Ангары" представлены в табл. 1).

(Используйте горизонтальную прокрутку для просмотра таблицы)