Деловой авиационный портал

Украинский сюрприз

Темпы создания нового регионального самолета Ан-148 удивляют специалистов

1 августа 2003 Алексей Комаров и Вячеслав Скобельцин

Источник:

АТО

№47, июль-август 2003

: Промышленность

Теги:

Аналитика, Промышленность, ГП Антонов (АНТК им. Антонова), Мотор Сич

Вот уже многие годы региональные перевозки в Советском Союзе, а затем и в странах СНГ осуществляются в основном на самолетах разработки АНТК им. Антонова. Распад СССР привел к тому, что украинские разработчики и производители региональных самолетов и двигателей к ним оказались оторванными от своего наиболее массового заказчика - российских авиакомпаний. Однако местные самолетостроители не опускают руки. Предвидя в ближайшей перспективе массовый спрос на региональные лайнеры, вызванный старением и интенсивным списанием работающих в настоящее время на линиях самолетов Ан-24 и Ту-134, украинские самолетостроители в кооперации с российскими предприятиями уже вывели на рынок турбовинтовой Ан-140 и интенсивно занимаются строительством двухдвигательного турбореактивного Ан-148. Если первая из упомянутых машин достаточно хорошо известна, то подробности о строящемся Ан-148 лишь недавно начали появляться в печати. Достаточно содержательную информацию об этом самолете нам удалось получить у специалистов АНТК им. Антонова, и сегодня мы публикуем ее в нашем журнале.

Вы прочитали 18% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Собран первый фюзеляж самолета ТВРС-44	ОДК поставила серийные двигатели ПД-14 для самолета МС-21
Первый прототип самолета ТВРС-44 "Ладога" соберут до конца года	В Перми отпраздновали 85-летний юбилей ключевого российского конструкторского бюро — разработчика авиационных двигателей
Разработка самолета "Байкал" зашла в тупик	Deutsche Aircraft рассчитывает стать производителем региональных самолетов с помощью D328eco и не только
Разработка гибридной версии самолета ATR 72 отложена на неопределенный срок	Сертификация самолета Ил-114-300 сдвинулась на 2026 год