Увеличение топливной эффективности Trent XWB подтверждено в ходе испытаний

Hизкий расход топлива — решающий фактор конкурентоспособности разрабатываемого авиалайнера Airbus A350, летные испытания которого должны начаться в текущем году. По этой причине европейский производитель с воодушевлением воспринял сообщение двигателестроителя Rolls-Royce о предварительных результатах испытаний силовой установки для своего нового продукта.

Комплект двигателей Trent XWB-84 уже доставлен в Тулузу и установлен на первом летном экземпляре A350-900. Согласно предварительным данным, показатели расхода топлива силовой установки соответствуют расчетным и слегка улучшились по сравнению с более ранними прототипами. "Сроки ввода двигателя в эксплуатацию будут соблюдены, — отмечает директор программы Trent XWB Крис Янг. — Показатели расхода топлива в норме".

Rolls-Royce не называет конкретные цифры, но по расчетам Airbus крупнейшая модель в его новом семействе авиалайнеров, A350-1000, будет располагать дальностью до 1110 км  — выше, чем у Boeing 777-300ER, при удельном расходе топлива на 25% ниже. В сравнении же с Boeing 787 эксплуатационные расходы у A350-1000 будут на 8% меньше. Этих преимуществ во многом удалось добиться благодаря силовой установке, которую сам Rolls-Royce называет "наиболее эффективным авиационным двигателем в мире на сегодняшний день".