Деловой авиационный портал

В авиаотрасли назрела нужда в стандартах господдержки

Какой урок можно вынести из спора Boeing и Bombardier

2 октября 2017 AVIATION WEEK

Рендеринг самолета CS100 в ливрее Delta Air Lines

Если власти США пойдут до конца и введут заградительные пошлины против самолетов CSeries, это подкосит Bombardier :: Delta Air Lines

Подробно об авторе:

Йенс ФЛОТТАУ

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Промышленность, Финансы, Boeing, Bombardier

В горячем споре вокруг субсидий в авиакосмическом секторе официально открыта новая глава: Министерство торговли США встало на сторону Boeing, который обвинил канадскую Bombardier в продаже американской авиакомпании Delta Air Lines самолетов CSeries по сильно заниженной цене (ниже их себестоимости). В результате, когда в апреле придет время ввозить воздушные суда (если это время придет), их обложат импортной пошлиной в 220%.

Для установления пошлины предложение министерства должна поддержать Комиссия США по международной торговле (USITC), которая должна продемонстрировать, что планы Boeing продать Delta свои самолеты действительно оказались сорваны.

Впрочем, односторонние действия со стороны одного государства, в данном случае США, ничего не решат. Что, если Китай, которому не понравятся налоговые льготы для Boeing или стартовая поддержка в адрес Airbus, установит высокие импортные пошлины на Boeing 737 и Airbus A320? Что, если Бразилия, которая выступает против незаконных, по ее мнению, субсидий в адрес Bombardier, решится сделать следующий шаг и принять аналогичные меры? Или если Япония заявит, что российский проект Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) профинансирован государством и ему нельзя конкурировать с Mitsubishi Regional Jet?

Вы прочитали 30% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

630 р.

Полгода

(скидка 1260 р.)
~~3780 р.~~
2520 р.

Год

(скидка 3150 р.)
~~7560 р.~~
4410 р.

Подписка на материалы ATO.RU предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.RU;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Delta Air Lines назвали потенциальным заказчиком 125 самолетов CSeries	Bombardier выиграла торговый спор у Boeing по поставкам CSeries
Авиакомпания Delta Air Lines заказала 100 самолетов Boeing 737-900ER	Авиакомпания Delta Air Lines приобрела долю в China Eastern Airlines
Авиакомпания Delta Air Lines заказала 50 широкофюзеляжных самолетов Airbus	Авиакомпания Delta задумалась о замене Embraer E175 на Boeing 717
Авиакомпания Delta Air Lines заказывает 40 самолетов Airbus	Великобритания профинансирует поставки самолетов Bombardier CSeries