Деловой авиационный портал

В Японии разработают замену региональному самолету MRJ

2 сентября 2014 AVIATION WEEK

MRJ :: jlgc.org.uk

Подробно об авторе:

Брэдли ПЕРЕТТ

Теги:

Новости, Промышленность, Разработки, Mitsubishi Aircraft Corporation

Профильное японское министерство анонсировало разработку новых технологий, которые будут использованы при создании преемника регионального самолета Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Ожидается, что машина появится не раньше 2040 г. Со дня введения в эксплуатацию современной модели MRJ к тому моменту пройдет 23 года. Предположительно самолет соединит в себе новейшие японские технологии, в том числе двигатели собственной разработки.

В то время как в США и странах Европы авиакосмическая промышленность составляет 1,4% экономики, в Японии на ее долю приходится лишь 0,29%, говорится в отчете японского Министерства образования, культуры, спорта, науки и технологий. Страна удовлетворяет 23% мирового спроса на автомобили, однако в авиакосмической отрасли она обеспечивает всего 4% поставок. В планах министерства — за 20 лет поднять этот показатель до 20%. Предполагается, что к тому моменту мировое производство самолетов удвоится, поэтому власти Японии ставят цель увеличить национальное самолетостроение в 10 раз, ускорив его развитие до 12% в год.

Вы прочитали 33% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Конструкторы ОДК разработали первый в России двигатель-демонстратор технологий ПД-35 большой тяги	Digital Aviation and Travel Forum: взгляд в будущее авиационных технологий в РФ
Минпромторг ждет завершения сертификации двигателя для самолета "Байкал" в 2025 году	ОДК поставила серийные двигатели ПД-14 для самолета МС-21
Airbus сделает замену самолетам A320 к концу 2030-х годов	Самолет SJ-100 закончит сертификационные испытания до конца года
Узкофюзеляжный самолет следующего поколения Airbus может иметь двигатели с открытым ротором и складывающееся крыло	Собран первый фюзеляж самолета ТВРС-44

2 сентября 2014 AVIATION WEEK

Нефть катострафически кончается. По оптимистичным рассчетам она закончится через 40 лет. Пессимисты называют 15 лет. Есть две темы для дискуссий: - есть ли жизнь на Марсе?; - будет ли гражданская авиация после 2050г?.