Деловой авиационный портал

Воздушные ворота в Азербайджан

13 августа 2018 Евгения Коляда

Аэропорт Нахичевани – вторая по объему пассажиропотока воздушная гавань Азербайджана :: Нина Падалко

Источник:

АТО

№191, июль-август 2018

: Гражданская авиация Азербайджана

Подробно об авторе:

Евгения Коляда, Баку и Нахичевань

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Аэропорты, Азербайджан, AZAL (Азербайджан Хава Йоллары | Азербайджанские авиалинии)

Интенсивное развитие гражданской авиации в регионах Азербайджана началось в 2000-х гг. в рамках госпрограммы, направленной на сокращение социально-экономического разрыва между Баку и остальной частью страны. В течение 10 лет были реконструированы или заново построены международные аэропорты в Нахичевани, Гяндже, Закаталах, Ленкорани и Габале, вновь открыт местный аэропорт в Евлахе.

В зданиях региональных авиаузлов появились удобные залы ожиданий, багажные конвейеры, комнаты матери и ребенка, медпункты, магазины и пункты питания, открыты пункты таможенного и паспортного контроля для международных рейсов. Модернизации подверглись и взлетно-посадочные полосы, благодаря чему последние сегодня способны принимать практически все типы ВС.

Учитывая активное строительство сети автодорог в Азербайджане и относительно небольшие размеры самой страны, региональные аэропорты республики в основном ориентированы на обслуживание международных пассажирских рейсов (кроме аэропорта Нахичевани). Значение аэропортов в общей стратегии развития страны как регионального авиатранспортного центра отметил и президент Азербайджана Ильхам Алиев на открытии евлахского аэровокзала в 2013 г.: "У нас очень благоприятное географическое положение. Но если не будет транспортной инфраструктуры, то это географическое расположение не будет иметь большого значения. Именно инвестиции, вложенные в эту сферу в последние годы, превратили Азербайджан в транспортно-логистический центр".

Аэропорты Азербайджана могут принимать практически все типы самолетов :: Нина Падалко

Город легенд

Вы прочитали 12% текста.

Это материал из журнала "Авиатранспортное обозрение".
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

630 р.

Полгода

(скидка 1260 р.)
~~3780 р.~~
2520 р.

Год

(скидка 3150 р.)
~~7560 р.~~
4410 р.

Подписка на материалы ATO.RU предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.RU;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Авиакомпании AZAL открывает рейс Баку—Екатеринбург	История гражданской авиации Азербайджана
Пассажиропоток аэропорта Баку увеличился на 14% в первом полугодии	Авиакомпания AZAL назначена на маршрут Баку—Красноярск
Пассажиропоток аэропорта Баку вырос на 36%	Авиакомпаниям Азербайджана разрешили летать в США
Пассажиропоток аэропорта Баку в 2016 году вырос на 8,7%	Пассажиропоток аэропорта Баку в 2017 году вырос на четверть