Главное за неделю: чем запомнится МАКС-2017

Можно долго спорить о том, чем МАКС-2017 был лучше или хуже предыдущего авиасалона — количеством компаний-участников или самолетов на статике. Важно другое — он остался индикатором развития российского авиастроения. Одни новинки были показаны в железе, другие в пластике или на бумаге. Про многие события МАКС-2017 можно узнать в нашем специальном канале новостей с авиасалона: /maks. Про самые интересные — прочитать в нашей традиционной подборке главных новостей недели.

А на заглавном фото — один из дебютов МАКС-2017, красочное выступление пилотажной группы Fursan Al Emarat из ОАЭ.

	Смена "Руслану": авиакомпания "Волга-Днепр" задумалась о грузовом самолете будущего
	Двигатель ТВ7-117СТ готовится к полету: на МАКС-2017 его показали на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ
	Бесплатный самолет: руководитель проекта "Фрегат Экоджет" Александр Климов объяснил, почему четырехмоторный самолет может быть конкурентоспособным
	"Аэрофлот" ждет: зачем самолет A350 привезли на МАКС-2017
	Легче легкого: на МАКС-2017 впервые показан макет российского легкого вертолета
	Первый заказ на Ил-114-300: российскому турбопропу помогла ГТЛК
	Еще 20 SSJ 100: "Аэрофлот" не хочет терять звание самого крупного эксплуатанта этого типа
	МС-21 расширяет портфель заказов: новым самолетом заинтересовались авиакомпании "Алроса" и "Ангара"
	Через океан на Boeing 737MAX: Norwegian усилила конкуренцию на трансатлантических полетах
	NEO долетел до России: S7 Airlines получила первый ремоторизированный самолет A320