Главное за неделю: старые новые заказы

Самым читаемым материалом на уходящей неделе стала новость о китайском заказе на российские самолеты-амфибии Бе-200 и Бе-103. Тема привлекла необычно высокое внимание, несмотря на то что ей уже более полугода: о намерениях китайской стороны стало известно еще в ноябре 2016 г., когда она подписала с ТАНТК им. Бериева меморандум о взаимопонимании. Тем временем без внимания не остался еще один далеко не новый контракт, в рамках которого "Аэрофлот" покупает широкофюзеляжные самолеты Airbus A350. Поводом вспомнить о нем стало намерение авиакомпании удвоить число заказанных машин с 14 до 28 бортов.

Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком, пройдите простую регистрацию или авторизуйтесь на сайте.

Другими темами, которые попали в топ читаемого за неделю, стали работа холдинга "Инжиниринг" по обслуживанию самолетов Embraer E170LR авиакомпании S7 Airlines, первый заказ на еще не созданный деловой конвертоплан TriFan 600 и скорый выход на рынок азербайджанского лоукостера Buta Airways. Об этих других событиях читайте в нашей традиционной подборке главного за неделю.

	Китайское будущее Бериева: КНР закупает Бе-200 и налаживает сборку Бе-103
	Уход за сибирскими Embraer: холдинг "Инжиниринг" начал обслуживать самолеты E170LR авиакомпании S7 Airlines
	Широкофюзеляжная экспансия: "Аэрофлот" удваивает заказ на A350 и попутно расширяет узкофюзеляжный флот
	Деловой гибрид: инновационный конвертоплан TriFan 600 нашел первого заказчика
	Бакинский лоукост: в России ждут азербайджанскую авиакомпанию Buta Airways
	Притягательное зарубежье: в России стремительно растет спрос на полеты за границу
	Супер-CASS: воздушные грузоперевозки в России переводят на "цифру"
	Суровая Алыкель: как на российском севере ремонтируют аэродромы
	Неравная битва с рынком: пул вертолетных запчастей от "Авиасистем" оказался невостребованным
	Сила МАКСа: на что способна деловая программа главного авиасалона России