Деловой авиационный портал

АЭВТ министру транспорта: о государственном регулировании расследования авиационных событий

21 июля 2011 АЭВТ

Теги:

Мнения, Авиакомпании, Аэропорты, Регулирование, Материалы АЭВТ, Обращения АЭВТ

Правление Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта рассмотрело вопрос о государственном регулировании расследования авиационных событий в связи с внедрением системы управления безопасностью полётов в авиакомпаниях.

Принятые в 1998 году Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов (ПРАПИ) стали определённым шагом на пути к внедрению международных стандартов в деятельность отечественной гражданской авиации. Однако, за истекший период в мировой практике расследования и предотвращения авиационных происшествий произошли существенные изменения, которые по решению ICAO нашли отражение в Приложении 13 к Чикагской Конвенции о международной гражданской авиации. Указанное Приложение дважды в 2001 и 2010 годах переиздавалось с внесением 4-х комплектов поправок, а ПРАПИ-98 остаются неизменными.

Вы прочитали 50% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 р.

Полгода

(скидка 1195 р.)
~~4194 р.~~
2999 р.

Год

(скидка 3389 р.)
~~8388 р.~~
4999 р.

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.ru;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Приложения:

Вложение	Размер
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА соответствия ПРАПИ-98 международным стандартам	115 КБ
О государственном регулировании расследования авиационных событий в связи с внедрением Системы управления безопасностью полётов	94.5 КБ

Ссылки по теме

Как расследования авиационных происшествий "помогают" системе управления безопасностью полетов авиакомпаний	Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации
Метод упреждающего управления безопасностью полетов воздушных судов в авиационных предприятиях	Проект Приложения 19 Конвенции о международной гражданской авиации "Управление безопасностью полетов"
Заключение Комитета по экономической политике СФ РФ по законопроекту №59674-6 "О реализации международных стандартов по внедрению Государственной программы обеспечения безопасности полетов гражданской авиации"	Рекомендации по организации систем управления рисками и качеством для руководителей систем управления безопасностью полётов эксплуатантов воздушного транспорта
Внедрение системы управления безопасностью полетов	Станет ли Росавиация полноценным органом Государственной системы управления безопасностью полетов?

21 июля 2011 АЭВТ

Особенности требований к эксплуатации авиационной техники зарубежного производства, это не проводить никаких расследований и вообще не совать нос авиационных властей России куда не просят. Уже за все заплачено. Пора вводить ПРАПИ АТ зарубежного производства, ответственность за расследование событий в эксплуатации, и допуск ВС к дальнейшей эксплуатации после инцидентов, возложить на коммерческих директоров авиакомпаний.