АЭВТ: просим разъяснить конфликтную ситуацию с приемом-выпуском самолетов иностранного производства
По информации ОАО "Авиакомпания ЮТэйр", ряд аэропортов противодействует допуску несертифицированного персонала представительств авиакомпании к работам по обеспечению приемки и выпуска воздушных судов иностранного производства, несмотря на то, что данный персонал прошел необходимое обучение на базе сертифицированного авиационного центра НП "ЦПП" в г. Тюмени с получением соответствующего допуска.
Свой отказ аэропорты мотивируют тем, что выполнение этих работ требует наличия сертифицированного инженерно технического персонала, ссылаясь на нормативные документы по обслуживанию ВС. Между тем, мировая практика показывает, что указанные работы могут выполняться несертифицированным персоналом, прошедшим обучение в сертифицированных авиационных центрах.
Просил бы дать разъяснение о возможности выполнения данного вида работ в соответствии с п. 4.15.1 приказа Минтранса России от 2 октября 2000 года № 110 несертифицированным персоналом, прошедшим обучение и получившим соответствующий допуск.
Примечание ATO.ru: позицию "ЮТэйр" поддержала авиакомпания "Уральские авиалинии".
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- S7 Airlines reports passenger dip but sees business class surge in 2025
- Aeroflot maintains traffic and market share in 2025
- Domestic strength offsets international slide in LCC Pobeda’s 2025 results
- Rossiya Airlines sees overall passenger growth in 2025, international traffic declines
- Foreign airlines poised for Russian domestic market access in 2026, says Transport Ministry
- Russia gains second major provider for CFM56 MRO services
- Belavia’s traffic rises 8.4% in 2025, still half-way from precrisis peak
- Russia’s passenger traffic declines for first time since sanctions hit
- Russified MC-21 to achieve target range by 2029 only








