airBaltic получила разрешение проводить базовое ТО самолетов A220-300

A220 линейное обслуживание
Тяжелые формы ТО будут проводиться на базе airBaltic в международном аэропорту Риги, где расположены два ангара авиакомпании, вмещающие до четырех таких ВС :: airBaltic

Латвийский гибридный перевозчик airBaltic получил сертификат Латвийского агентства гражданской авиации, дающий ему право выполнять базовое техобслуживание самолетов Airbus A220-300 (ранее известны как Bombardier CSeries) . 

В airBaltic заявляют, что стали первой в мире авиакомпанией и второй в мире организацией (после нидерландского провайдера услуг ТОиР SAMCO Aircraft Maintenance) с возможностью осуществлять оперативное и базовое ТО самолетов Airbus A220-300 в полном объеме в соответствии с европейским сертификатом EASA Part 145. Ранее перевозчик выполнял только оперативное ТО всех типов авиатехники, входящей в его флот, отдавая тяжелые формы на аутсорсинг

В airBaltic рассказали ATO.ru, что первые работы в рамках С-check специалисты авиакомпании планируют начать 30 сентября на самолете Airbus A220 с регистрационным номером YL-CSA (поступил в парк осенью 2016 г., возраст — 2,8 года).

О том, что airBaltic намерена самостоятельно выполнять базовое ТО самолетов Airbus A220, в начале 2019 г. ATO.ru рассказывал технический директор авиакомпании Андрис Вайвадс. Это соответствует стратегии развития оператора, согласно которой к 2024 г. airBaltic планирует вывести из парка все остальные типы ВС и летать только на самолетах Airbus A220, постепенно нарастив их количество до 80 единиц.

Подготовка к прохождению аудита для получения сертификата началась в airBaltic почти год назад и в числе прочего включала тщательную оценку работ по техобслуживанию, закупку необходимых материалов и инструментов, прием на работу и обучение новых сотрудников, а также подготовку новых помещений, в том числе складов, расширение цехов по ТО компонентов.

"Получение сертификата стало для airBaltic логичным шагом как для авиакомпании, которая первой в мире начала выполнять коммерческие полеты на Airbus A220, а в ближайшем будущем ее флот будет состоять только из самолетов этого типа. В дальнейшем наша работа по ТО станет более эффективной и с точки зрения затрат и сроков", — прокомментировал Андрис Вайвадс.

Обслуживание предполагается осуществлять и в интересах других эксплуатантов Airbus A220, например авиакомпаний Swiss и Korean Air.

Тяжелые формы ТО будут проводиться на базе airBaltic в международном аэропорту Риги, где расположены два ангара авиакомпании, вмещающие до четырех таких ВС. В дальнейшем airBaltic планирует расширить свои ангарные мощности. Единственным препятствием для этого на данный момент является нехватка свободных площадей на территории аэропорта, но, как отметили в пресс-службе оператора, в airBaltic работают над решением этой проблемы.

Сегодня парк airBaltic насчитывает 39 самолетов, в том числе 19 Airbus A220-300, 8 Boeing 737 и 12 Bombardier Q400. Планируется, что еще три Airbus A220-300 должны пополнить флот компании в 2019 г.

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф

2020 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.