Американские авиакомпании терпят убытки

Подавляющее большинство американских авиакомпаний, подводя итоги деятельности за I квартал 2011 г., сообщают об убытках, объясняя их тем, что спрос на авиаперевозки в январе–марте традиционно не очень высок, однако в этом году особую роль сыграл непрекращающийся рост цен на топливо.

Низкотарифные перевозчики при этом чувствуют себя несколько лучше, чем традиционные авиакомпании. Так, Southwest Airlines и JetBlue Airways сообщили о небольшой прибыли. Первая заработала 5 млн долл., вторая — 3 млн долл. Несмотря на положительный результат, ситуация тем не менее остается нерадостной: чистая прибыль Southwest Airlines по сравнению с I кварталом прошлого года сократилась на 54,5%. В январе–марте 2010 г. авиакомпания получила 11 млн долл. чистой прибыли. Однако выручка перевозчика в I квартале 2011 г.  возросла на 18% и составила 3,1 млрд долл. против 2,6 млрд долл. годом ранее. По словам главы авиакомпании Гэри Келли, этого удалось достичь благодаря увеличению коэффициента загрузки самолетов на 2,4 процентных пункта. В I квартале 2011 г. он составил 78,3%. Операционные расходы Southwest Airlines увеличились на 16% и составили 2,99 млрд долл., что в основном произошло за счет роста расходов на топливо: авиакомпания в январе–марте 2011 г. потратила на керосин 1,04 млрд долл., то есть на 26,4% больше, чем годом ранее.

Увеличение операционных расходов на 16,8% в I квартале 2011 г. в JetBlue Airways также объясняют ростом цен на топливо. При этом операционные доходы перевозчика возросли на 16,3%, до 1,01 млрд долл., а операционная прибыль авиакомпании увеличилась на 5,5% и составила 45 млн долл. против 43 млн долл. годом ранее. Коэффициент загрузки возрос на 4,6 процентных пункта и составил 81,4%.

Наиболее сильно от роста цен на топливо пострадали традиционные авиаперевозчики, такие как, например, объединенная United и Continental Airlines, а также American Airlines. Крупнейшая в мире авиакомпания United Continental Holdings (UAL), образованная в результате объединения перевозчиков United и Continental, заявила, что в I квартале 2011 г. чистые убытки возросли на 16,4% и составили 213 млн долл., тогда как годом ранее этот показатель был зафиксирован на уровне 183 млн долл. Тем не менее выручка объединенной авиакомпании составила 8,2 млрд долл., что на 10,8% больше, чем в январе–марте 2010 г. При увеличении расходов на топливо на 24,8% (до 1,84 млрд долл.) авиакомпания American Airlines сообщила об убытке в I квартале 2011 г. в размере 436 млн долл. При этом доход перевозчика в I квартале 2011 г. возрос на 9,2% и составил 5,53 млрд долл. Общие расходы American Airlines увеличились на 7,4%, до 5,77 млрд долл. "Высокие цены на топливо остаются одной из самых больших проблем для нашей отрасли и нашей компании", — говорит председатель и главный исполнительный директор American Airlines Жерар Арпи. Он заявил о сокращении планов по расширению компании — в первую очередь в США. Будет сокращен прием новых сотрудников. Кроме того, из парка будут выведены 25 неэкономичных самолетов MD-80.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.