Авиакомпания "Днеправиа" передала почти все самолеты в WindRose

Авиакомпания "Днеправиа" передала почти все самолеты  в Windrose
Один из самолетов Embraer 145, переданных в Windrose :: Днеправиа

Украинская авиакомпания "Днеправиа" передала почти все свои самолеты Embraer 145 другой местной авиакомпании — WindRose. Перевод воздушных судов может быть связан с возможной национализацией "Днеправиа".

Как следует из новой редакции реестра гражданских воздушных судов Украины, опубликованного на сайте Государственной авиационной службы этой страны 15 июня 2017 года, WindRose получила три самолета из парка "Днеправиа": EMB145EP (бортовой номер UR-DNG, 2001 год выпуска, собственник — кипрская Dilorsano Consulting Ltd), EMB145LR (UR-DNR, 2002 г.) и EMB145LR (UR-DNT, 2003 г.). Оба последних самолета принадлежат португальской лизинговой компании Goiania Comercio E Servicos Internacionais.

Кроме того, в парк WindRose поступили два самолета EMB145EU, которые ранее эксплуатировала "Днеправиа", но которых на середину мая 2017 г. уже не было в предыдущем реестре. Это ВС с номерами UR-DNB (1998 г.) и UR-DNF (2001 г.), также взятые в лизинг у Goiania Comercio E Servicos Internacionais.

Таким образом, на 15 июня в парке "Днеправиа" остались только два воздушных судна — EMB145EP (UR-DNP, 2000 г.) и EMB145LR (UR-DPB, 2000 г.). Оба принадлежат кипрской Dilorsano Consulting Ltd.

Перевод воздушных судов из "Днеправиа" в WindRose может быть связан с возможной реприватизацией "Днеправиа". Принято считать, что эти две авиакомпании, как и лидер украинского авиарынка — "Международные авиалинии Украины", подконтрольны украинскому олигарху Игорю Коломойскому. Передачей самолетов от одного своего авиаперевозчика другому он может снизить риск потери контроля над активами — в частности, самолетами в случае возращения "Днеправиа" в собственность государства.

Процесс реприватизации "Днеправиа" активизировался весной этого года, когда Хозяйственный суд Днепропетровской области по иску Фонда госимущества постановил вернуть "Днеправиа" в собственность государства. Причиной подобного решения стало невыполнение покупателем — компанией "Галтера" взятых на себя в 2009 г. инвестиционных обязательств. Сейчас судебный процесс находится на апелляционной и кассационной стадиях рассмотрения.

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

"Авиатранспортное обозрение"
№204-205, ноябрь-декабрь 2019

Календарь ATO Events

27 мая 2020 г., г. Москва
12 октября 2020 г., г. Москва
13 октября 2020 г., г. Москва
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2019
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2020 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.